Spedice Londýn – doprava a dovoz zboží z Londýna do Česka
Kamionová doprava mezi Londýnem a Českem: celní prohlášení, EORI a GMR, trajekt Calais–Dover nebo Eurotunel, londýnská pravidla pro kamiony a dovoz z UK.
Celní hranice na cestě do Londýna
Velká Británie není součástí EU ani její celní unie, a proto každá zásilka mezi Londýnem a Českem potřebuje celní odbavení na obou stranách. Na rozdíl od přeprav do Německa nebo Francie tu nestačí CMR a faktura. Celní prohlášení podává celní deklarant (celní agent), kterého určí odesílatel nebo příjemce. My koordinujeme přepravu tak, aby dopravce dostal všechna potřebná čísla a dokumenty včas a kamion na hranici nečekal.
| Směr | Co je potřeba |
|---|---|
| Česko → Londýn | vývozní prohlášení v EU, britské dovozní prohlášení, EORI odesílatele (CZ) i příjemce (GB), GMR pro přejezd hranice |
| Londýn → Česko | britské vývozní prohlášení, tranzitní doklad T1 nebo dovozní prohlášení v EU, EORI českého dovozce |
EORI je identifikační číslo pro celní účely. Český dovozce i vývozce potřebuje unijní EORI začínající „CZ“, britský partner číslo začínající „GB“. Zboží s původem v EU nebo ve Spojeném království může díky obchodní dohodě putovat bez cla, ale jen pokud faktura nebo jiný doklad obsahuje prohlášení o původu. I bez cla se v Česku platí DPH z dovozu. Pro přejezd do Británie se navíc přes britský systém pro pohyb nákladních vozidel vytváří referenční číslo GMR, které řidič předkládá v přístavu nebo u Eurotunelu. U potravin, rostlin a živočišných produktů mohou platit veterinární a fytosanitární certifikáty a kontroly.
Kdo celní formality platí a zajišťuje, určuje dodací doložka Incoterms ve smlouvě. Při doložce DAP obvykle dovozní odbavení a daně řeší příjemce, při DDP je nese odesílatel. Ujasněte si to s obchodním partnerem dřív, než objednáte kamion, protože na tom závisí, kdo pověří celního agenta.
Přes kanál La Manche
Z Prahy se jede přes Rozvadov, Norimberk, Frankfurt a Kolín nad Rýnem do Belgie a dál do francouzského Calais, celkem do Londýna přibližně 1 250 km. Přes kanál vedou dvě cesty: trajekt Calais–Dover a Eurotunel z Coquelles do Folkestone, kde se kamion přepraví vlakem. Eurotunel je rychlejší a méně závislý na počasí, trajekt nabízí více kapacity. Na britské straně pokračuje kamion po dálnici M20 na londýnský okruh M25.
S celním odbavením na obou stranách počítejte s dodáním celého kamionu zpravidla třetí pracovní den. Ve Francii platí víkendový zákaz jízdy pro vozidla nad 7,5 t od soboty 22:00 do neděle 22:00, v Německu v neděli a o svátcích. Ve Velké Británii se jezdí vlevo a od zahraničních kamionů se vybírá poplatek za užívání silnic pro těžká vozidla. Kamiony před vstupem do Británie musí být zajištěné proti černým pasažérům – plachta a závěry se kontrolují a dopravce za jejich narušení odpovídá.
Londýnská pravidla pro nákladní vozidla
- Celý Velký Londýn je nízkoemisní zónou s emisními požadavky na nákladní vozidla.
- Kamiony nad 12 t potřebují povolení podle standardu přímého výhledu řidiče (Direct Vision Standard).
- Pro vozidla nad 18 t platí v noci a o víkendech omezení jízdy po řadě londýnských ulic.
- V centru se platí poplatek za vjezd (Congestion Charge).
Vykládky ve městě proto plánujeme s ohledem na hodinu příjezdu a do centra často posíláme menší vůz. Velké distribuční sklady leží většinou na okraji podél M25 a v okolí Temže, kde jsou i přístavy pro kontejnery a letiště Heathrow s největším nákladním provozem v zemi.
Britské zboží pro český trh
Do Česka a na Slovensko se z Londýna a jihovýchodní Anglie nejčastěji dovážejí stroje a jejich díly, součástky pro letecký a automobilový průmysl, léčiva, kosmetika, whisky, gin a další lihoviny, čaj a trvanlivé potraviny, knihy a tiskoviny, oblečení a módní doplňky. Opačným směrem jedou z ČR automobilové díly, strojírenské výrobky, sklo, nábytek, pivo a stavební materiál.
Menší zásilky jedou sběrnou službou po paletách, s celním odbavením a doručením obvykle do 5–8 pracovních dnů. Pro spěchající díly se hodí expresní přeprava dodávkou, pro potraviny chladírenský vůz s teplotním záznamem. Lihoviny podléhají spotřební dani, a proto je nutné předem vyjasnit, v jakém daňovém režimu zboží pojede.
Kontrolní seznam před nakládkou
- EORI odesílatele i příjemce a kontakt na celního agenta na obou stranách,
- obchodní faktura s celními kódy zboží, hodnotou a prohlášením o původu,
- přesná adresa, časové okno a informace, zda sklad leží v omezené londýnské zóně,
- počet a rozměry palet a hmotnost,
- u potravin a rostlin potřebné certifikáty.
Více o přepravě do celé Anglie najdete na stránce přeprava do Anglie, trasu podrobně popisuje stránka Praha – Londýn.
Přepravní trasy z Londýn
| Destinace | Země | Vzdálenost | Tranzit | Cena | |
|---|---|---|---|---|---|
| Praha | GB | 1250 km | 18h | Spočítat cenu → | Detail → |
Okolní města
Časté otázky
Přibližně 1 250 km včetně přejezdu kanálu a celního odbavení zvládne celý kamion obvykle za tři pracovní dny. Sběrná služba trvá zhruba 5–8 pracovních dnů.
Ano, český dovozce potřebuje unijní EORI začínající CZ. Britský odesílatel má vlastní EORI začínající GB.
Zboží s britským nebo unijním původem může jít bez cla, pokud faktura obsahuje prohlášení o původu. DPH z dovozu se v Česku platí vždy.
Obojí je možné: trajekt Calais–Dover nebo vlak Eurotunelu Coquelles–Folkestone. Vybíráme podle termínu, kapacity a druhu zboží.
Referenční číslo z britského systému pro pohyb nákladních vozidel, které spojuje celní prohlášení se zásilkou. Řidič ho předkládá před přejezdem do Británie.
Ano, ale musí splnit emisní požadavky, mít povolení podle Direct Vision Standard nad 12 t a respektovat noční a víkendová omezení. Do centra často volíme menší vůz.