Spedice Lübeck – doprava a dovoz zboží z Lübecku do Česka

Hanzovní město, jehož přístav leží o dvacet kilometrů dál

Lübeck byl ve středověku hlavním městem Hanzy a jeho staré město na ostrově mezi řekou Travou a kanály je zapsáno na seznamu světového dědictví UNESCO. Dnešní obchod se ale odehrává hlavně na okrajích. Lübecký přístav je druhým největším německým přístavem na Baltu a jeho nejdůležitější část, trajektový terminál Skandinavienkai, leží v Travemünde u ústí Travy do moře – přibližně dvacet kilometrů od centra. Další terminály jsou rozeseté podél řeky přímo v Lübecku. Když objednáváte nakládku „v Lübecku“, potřebujeme proto vědět, zda jde o Travemünde, o některý z městských přístavů, nebo o sklad v průmyslové zóně.

• Skandinavienkai (Travemünde) – trajekty a ro-ro lodě do Trelleborgu a Malmö ve Švédsku, do Helsinek ve Finsku a do lotyšské Liepāji.
• Schlutup – terminál postavený pro papírenský průmysl, překládají se tu role a palety papíru.
• Městské přístavy podél Travy – kusové zboží, kulatina a dřevní štěpka.

Přístav má vlastní železniční síť s desítkami kilometrů kolejí, takže část zboží odjíždí vlakem; kamion ale zůstává nejrychlejší cestou do Česka a na Slovensko.

Finsko na kamionu: papír, dřevo a ocel

Lübeck je pro Česko hlavně brána z Finska. Trajekty z Helsinek plují přibližně den a půl a přivážejí převážně produkty finského lesního a papírenského průmyslu. Typické dovozy do Česka přes Lübeck jsou:

• papír a lepenka v rolích i na paletách, obalový karton,
• řezivo, překližka a další dřevěné výrobky z Finska a Lotyšska,
• ocelové výrobky a strojírenské díly ze Skandinávie,
• švédské průmyslové zboží z trajektů z Trelleborgu a Malmö,
• cukrovinky z Lübecku a zdravotnická technika z místních výrobních provozů.

Na sever odtud jedou české stroje, sklo, keramika, stavební materiály a nápoje, které v Travemünde pokračují lodí do Finska a Pobaltí. Role papíru jsou citlivé na vlhko a poškození hran, proto je vozíme celým kamionem v suchém návěsu s pevnou podlahou a pečlivým kotvením – službu najdete pod kamionovou dopravou.

Marcipán: zboží, které nesnáší teplo

Lübecký marcipán je chráněné zeměpisné označení Evropské unie a město je jeho nejznámějším výrobním centrem v Německu. Pro spedici z toho plyne sezónnost a jedno praktické pravidlo. Největší objemy cukrovinek se vozí od září do prosince, kdy obchody plní zásoby na Vánoce, a v té době je o kapacitu velký zájem. Marcipán a čokoládové výrobky zároveň nesmějí přehřát – v létě a v teplých dnech je převážíme v návěsu s řízenou teplotou, který udrží stálou teplotu po celou cestu. U menšího množství kartonů lze využít sběrnou službu, pokud zboží není teplotně náročné.

Trasa do Prahy a Brna

Z Lübecku vede dálnice A1 do Hamburku, odkud kamion pokračuje po A24 k Berlínu. Alternativou, která Hamburk obchází, je Baltská dálnice A20 na východ k Wismaru a A14 na jih až k A24 u Schwerinu – dispečer volí podle aktuálního provozu. Dál se jede po A13 k Drážďanům, přes hraniční přechod Breitenau / Krásný Les a po D8 do Prahy. Celkem je to přibližně 680 km; při dopolední nakládce bývá zboží v Praze obvykle následující pracovní den, při pozdní odpolední nakládce druhý. Do Brna je to přibližně 880 km a dva pracovní dny. Po A20 se z Lübecku dostanete i do Rostocku, kde končí trajekty z Trelleborgu a Gedseru – viz spedice Rostock.

Místní detaily: tunel, staré město a svátky

• Pod řekou Travou vede mezi Lübeckem a Travemünde zpoplatněný Herrentunnel. Mýtné se platí za každé vozidlo zvlášť, nezávisle na německém dálničním mýtu pro kamiony.
• Uličky ostrova starého města jsou úzké a pro návěsy nevhodné. Vykládku v centru řešíme menším vozidlem nebo expresní dodávkou.
• Šlesvicko-Holštýnsko slaví 31. října Den reformace. Kamiony nad 7,5 t nejezdí ani v neděli a o celostátních svátcích a v létě platí sobotní omezení na vybraných dálnicích.
• Na Skandinavienkai se řidiči registrují při vjezdu i výjezdu; potřebují číslo rezervace nebo návěsu.

Lübeck jako cesta do Dánska

Dálnice A1 pokračuje z Lübecku na sever k ostrovu Fehmarn a k přístavu Puttgarden, odkud jezdí trajekt do dánského Rødby. Pod průlivem Fehmarnbelt se staví silniční a železniční tunel, který má trajekt nahradit a zkrátit cestu do Kodaně. Zboží z Česka do Dánska tak často projíždí právě kolem Lübecku – více na stránce přeprava do Dánska. Švédsko, Finsko a Dánsko jsou v EU, takže kromě CMR a faktury nebo dodacího listu žádné celní doklady nepotřebujete. Nezávaznou cenu zjistíte v kalkulaci.