Spedice Lutych – doprava a dovoz zboží z Lutychu do Česka
Přeprava z Lutychu do Česka: zboží z vnitrozemského přístavu na Máze, z nákladního letiště i z valonských závodů. Celé kamiony, palety, ADR a expres.
Řeka, kanál a letiště: tři brány do jednoho města
Lutych je největší město Valonska a jeho logistika stojí na kombinaci, kterou má v Evropě málokdo. Přístav na řece Máze a Albertově kanálu patří k největším vnitrozemským přístavům Evropy, ve výčtech se uvádí za Duisburgem a Paříží na třetím místě. Kanály ho přímo spojují s Antverpami i Rotterdamem, takže sem po vodě připlouvají kontejnery, ocel, stavební materiály, obilí a paliva. Na severu města u Albertova kanálu vznikla multimodální platforma Trilogiport, kde se zboží překládá mezi lodí, železnicí a kamionem a kolem níž stojí velké distribuční sklady.
Na západním okraji města leží letiště v Bierset. Pro cestující je malé, ale v nákladní dopravě je největší v Belgii a patří do první pětice v Evropě. Specializuje se na expresní zásilky, e-commerce, léčiva, rychle se kazící zboží a živá zvířata. Z jeho skladů se letecké zásilky rozvážejí kamiony po celé Evropě, včetně Česka.
Co se z Lutychu a okolí vozí do Česka
Údolí Mázy bylo po dvě století jedním z center evropské těžby uhlí a hutnictví. Vysoké pece dnes už nehoří, ale v regionu se dál válcují a povrchově upravují ocelové plechy a navazuje na ně strojírenství. Vedle toho vyrostly obory, které by v bývalém uhelném městě čekal málokdo. Do Česka a na Slovensko odtud nejčastěji dovážíme:
- ocelové plechy s povrchovou úpravou, svitky a kovové polotovary,
- díly leteckých motorů, přesné obrobky a strojní součásti,
- biotechnologické a farmaceutické výrobky, často v řízené teplotě,
- zboží z leteckých zásilek přeložené na letišti a e-commerce z distribučních center,
- kontejnery a materiál dovezené lodí z Antverp a Rotterdamu,
- regionální potraviny: lutyšský sirup z hrušek a jablek, sýry z nedaleké oblasti Herve, pivo a minerální vody z Arden.
Opačným směrem vozíme z Česka stroje a jejich díly, sklo, papír, plasty, stavební prvky a zboží do lutyšských distribučních skladů, odkud se dál rozváží po Beneluxu a severní Francii.
Cesta z Čech do Valonska
Z Prahy je to do Lutychu přibližně 820 km. Kamion jede po D5 přes Rozvadov/Waidhaus na Norimberk a Frankfurt. Odtud vedou dvě rovnocenné varianty: buď přes Kolín nad Rýnem a Cáchy, kde kamion vjíždí do Belgie a po E40 dojede do Lutychu, nebo přes pohoří Eifel kolem Prümu a Sankt Vithu po E42, která do města přichází od východu přes Verviers. Druhou cestu volíme hlavně tehdy, když stojí kolony na dálnicích kolem Kolína. Z Moravy se jezdí přes Brno a Prahu, případně přes Drážďany a Lipsko.
Celý kamion s jedním řidičem je v Lutychu zpravidla druhý pracovní den. Lutych leží na dálničních tazích E25 a E42, takže se zásilka dobře spojí s nakládkou v nizozemském Maastrichtu, který je jen 30 km severně, nebo v Lucembursku na jihu.
| Služba | Kdy se hodí | Doba do Prahy |
|---|---|---|
| Celý kamion | ocel, kontejnerové zboží, plné návěsy ze skladů | 2 pracovní dny |
| Palety sběrnou službou | náhradní díly, potraviny, menší objednávky | 3–5 pracovních dnů |
| Expres dodávkou | letecké zásilky, které musí pokračovat bez čekání | do druhého dne |
Ocel, léčiva a nebezpečné zboží: na co myslet
Ocelové svitky vyžadují návěs s korytem pro svitky (coil mulde) a řádné upevnění, plechy v balících je potřeba vázat a nakládat jeřábem nebo vysokozdvižným vozíkem s dostatečnou nosností. Hmotnost jednotlivých kusů nám proto pošlete předem. Léčiva a biotechnologické výrobky zajistíme chladicím vozidlem s nepřetržitým záznamem teploty a s dopravcem, který má zkušenosti s požadavky na distribuci léčiv. Chemie z průmyslových zón podél Mázy často spadá pod předpisy pro nebezpečné věci; pro přepravu ADR potřebujeme UN čísla a bezpečnostní listy.
Zásilky z letiště jsou specifické tím, že na sebe navazují lety a kamion musí odjet v přesně daném okně. U takového zboží doporučujeme expresní přepravu dodávkou, která vyjede hned po uvolnění zásilky ze skladu.
Mýto, zákazy jízdy a doklady
V Belgii se za nákladní vozidla nad 3,5 t platí kilometrické mýto ve všech třech regionech, tedy i ve Valonsku; v Německu platí mýto pro kamiony na dálnicích i spolkových silnicích. Belgie nemá obecný víkendový zákaz jízdy kamionů, ale v Německu se v neděli a o svátcích nejezdí a v létě platí i sobotní omezení. Zásilku naloženou v Lutychu v pátek odpoledne proto obvykle doručíme v pondělí. Belgie i Česko jsou v EU, celní formality odpadají. Stačí CMR, faktura nebo dodací list, u potravin a léčiv teplotní záznam.
Tipy k nakládce v Lutychu
- Lutych je frankofonní, ale nedaleké Cáchy a Maastricht nikoli; adresu nakládky si nechte poslat přesně a ideálně s GPS souřadnicemi.
- Přístavní sklady a terminály mají pevné časové okno, termín nakládky domluvíme předem.
- U letištních zásilek si ověřte, zda je zboží už celně propuštěné, pokud přiletělo ze země mimo EU.
- Silnice v kopcovitých částech města jsou úzké a strmé; u menších firem v centru zvažte vykládku dodávkou.
Pro plánování zbytku cesty se vám může hodit stránka o přepravě do Belgie. Orientační cenu pro zásilku z Lutychu spočítá kalkulačka, nezávaznou nabídku od dispečinku dostanete v pracovní dny obvykle do 30 minut.
Okolní města
Časté otázky
Celý kamion jede přibližně 820 km a v Praze je zpravidla druhý pracovní den. Palety sběrnou službou dorazí obvykle za 3–5 pracovních dnů.
Ocelové plechy a svitky, strojní a letecké díly, farmaceutické výrobky, zboží z leteckých zásilek a kontejnery dovezené lodí z Antverp a Rotterdamu.
Ano, zajistíme vyzvednutí na letišti a odvoz kamionem nebo expresní dodávkou. Potřebujeme vědět, kdy bude zásilka uvolněna a zda je celně propuštěná.
Na návěsu s korytem pro svitky a s řádným upevněním. Předem potřebujeme hmotnost a rozměry jednotlivých svitků.
Belgie obecný víkendový zákaz nemá, cestu ale omezuje nedělní a sváteční zákaz v Německu. Páteční nakládka proto obvykle znamená pondělní doručení.
CMR a faktura nebo dodací list, clo se mezi zeměmi EU neřeší. U léčiv a potravin přidáváme záznam teploty, u nebezpečných věcí doklady ADR.