Spedice Tarragona – doprava a dovoz chemie a zboží do Česka

Chemický přístav na jihu Katalánska

Kolem Tarragony stojí dva rozsáhlé chemické a petrochemické areály, jeden severně a druhý jižně od města, mezi nimi leží přístav. Na tento komplex připadá zhruba čtvrtina chemické výroby celého Španělska a velká část produkce míří na export. Přístav zpracovává hlavně kapalné sypké hmoty, tedy ropu, ropné produkty a chemikálie, a také obilí a krmiva. Kamiony, které odtud jedou do střední Evropy, proto nejčastěji vezou výrobky chemického průmyslu.

Pro českého odběratele to znamená jednu věc: náklad z Tarragony je v mnoha případech surovina pro další výrobu. Plastový granulát míří do lisoven a vytlačovacích linek, chemikálie do výroby barev, lepidel, čisticích prostředků nebo do laboratoří. Zpoždění pak nezastaví jen sklad, ale i výrobní linku, a proto u těchto zásilek domlouváme termín nakládky i vykládky předem a hlídáme ho.

Plastové granuláty: pytle, big bagy nebo silo?

Polyetylen, polypropylen a další polymery se z Tarragony vozí v několika podobách a každá potřebuje jiné vozidlo:

Granulát v pytlích a big bazích bývá náklad, který naplní kamion na povolenou hmotnost. Volně ložený granulát v silo návěsu je úsporný, odběratel ale musí mít silo a přípojku pro pneumatickou vykládku. U sila je navíc důležité, co cisterna vezla předtím; potvrzení o vyčištění nádrže si proto vyžádáme od dopravce. Menší množství pytlovaného zboží pošleme sběrnou službou po paletách.

Nebezpečné zboží: co od dodavatele potřebujeme

Řada chemikálií z Tarragony spadá pod dohodu ADR – rozpouštědla, kyseliny, hořlavé kapaliny, některé pryskyřice. Takové zásilky převážejí jen dopravci s vybavením a řidiči se školením pro nebezpečné věci; zajistíme je v rámci ADR přepravy. Abychom mohli přepravu objednat, potřebujeme:

• bezpečnostní list a UN číslo každé látky, třídu a obalovou skupinu,
• druh a počet obalů (sudy, kanystry, IBC kontejnery) a hmotnost netto i brutto,
• informaci, zda zásilka obsahuje více tříd, které spolu nesmějí cestovat,
• požadavek na teplotu u látek, které nesmějí zmrznout nebo se přehřát.

Chemické areály mají přísné vstupní režimy: řidič se registruje na vrátnici, musí mít osobní ochranné pomůcky a nakládá se v přesně daném čase. Opožděný kamion může na další volné okno čekat i do druhého dne. Pokud zásilka obsahuje hořlavé kapaliny nebo látky citlivé na teplo, domluvíme v létě raději ranní nakládku, aby náklad nestál na slunci.

Ořechy, víno, olej a rýže z provincie

Ne všechno z Tarragony je chemie. Okolí Reusu je tradičním krajem lískových ořechů a mandlí, ve vnitrozemí leží vinařské oblasti Priorat a Montsant a v provincii se lisuje olivový olej. Na jihu provincie, v deltě Ebra, se pěstuje rýže. Ořechy a rýže se vozí na paletách v plachtovém návěsu, víno v létě raději v návěsu s udržovanou teplotou. Takové zásilky jsou často menší, takže se hodí sběrná služba, případně spojení s jinou nakládkou v Katalánsku.

Cesta do Česka a zpět

Z Tarragony se jede po dálnici AP-7 kolem Barcelony k hraničnímu přechodu La Jonquera, dál Francií přes Montpellier a údolím Rhôny do Lyonu a do Německa, odkud kamion pokračuje k Rozvadovu. Celková vzdálenost do Prahy je zhruba 1 800 až 1 900 km. Celý kamion bývá v Česku obvykle za 3–4 pracovní dny, palety ve sběrné službě za 5–7 pracovních dní. Ve Francii a v Německu platí víkendové a sváteční zákazy jízdy, Katalánsko omezuje těžká vozidla o vybraných dnech na hlavních silnicích. Mýto se platí ve Francii, v Německu a na placených úsecích ve Španělsku. U ADR zásilek navíc platí omezení pro tunely, takže trasa se může od běžné lišit.

Opačným směrem vozíme z Česka do Tarragony a okolí strojní díly, čerpadla a armatury pro chemický průmysl, obaly, sklo a stavební materiál. Kamion, který vyloží v Katalánsku, nabírá zpět granulát nebo chemii, což usnadňuje sehnat dopravce. Další možnosti v regionu popisujeme u Barcelony, cenu spočítá kalkulace.