Spedice Graz – doprava a dovoz zboží z Grazu do Česka

Dvě cesty do Štýrska a jak mezi nimi volit

Do Grazu se z Česka nejezdí jednou standardní trasou – volba závisí na tom, kde zásilka začíná nebo končí:

• Z Moravy přes Vídeň: z Brna po D52 na Mikulov, dále po A5 kolem Vídně a po Jižní dálnici A2 přes sedlo Wechsel do Grazu. Celkem přibližně 350 km, celý kamion z Brna bývá v Grazu týž den.
• Z Čech přes Linec a Pyhrn: z Prahy po D3 přes České Budějovice a Dolní Dvořiště do Lince a dál po dálnici A9 Pyhrn přímo na jih. Přibližně 470 km, tedy jeden den jízdy pro jednoho řidiče a vykládka obvykle následující pracovní den ráno.
• Z Prahy přes Brno a Vídeň: přibližně 530 km po dálnicích bez horských úseků – vhodné v zimě nebo pro sběrné zásilky, které se cestou nakládají i na Moravě.

Na dálnici A9 jsou tunely Bosruck a Gleinalm zpoplatněné zvláštním mýtem nad rámec běžného rakouského mýta podle ujetých kilometrů. Pro celé Rakousko pak platí víkendový zákaz jízdy kamionů nad 7,5 t od soboty 15:00 do neděle 22:00 a o svátcích, takže nakládku v pátek odpoledne plánujeme s rezervou.

Trasa přes Pyhrn vede horami mezi Horními Rakousy a Štýrskem. Od 1. listopadu do 15. dubna musejí mít kamiony nad 3,5 t zimní pneumatiky na hnací nápravě a sněhové řetězy ve voze, a při vydatném sněžení bývá delší cesta přes Vídeň nakonec rychlejší. Trasu proto volíme podle počasí a termínu vykládky.

Auta, čipy a ocel: průmysl, ze kterého se dováží

Graz je jedním z mála míst ve střední Evropě, kde se na zakázku kompletují celé osobní automobily pro různé výrobce. Kolem toho vyrostl hustý řetězec dodavatelů pohonů, převodovek, karosářských dílů a elektroniky a také firmy zaměřené na vývoj a testování motorů. Jižně a severně od města se vyrábějí polovodiče a senzory. Pro české odběratele z toho plyne dovoz:

• dílů a modulů pro automobilový průmysl, často v přesných časových oknech pro výrobní linky,
• zkušebních zařízení, měřicí techniky a elektronických komponent,
• kolejnic, drátů a speciálních ocelí z hutí v Horním Štýrsku kolem Leobenu a Kapfenbergu,
• papíru, buničiny a dřeva – Štýrsko patří k nejlesnatějším zemím Rakouska.

Do Grazu naopak vozíme z Česka autodíly a odlitky pro místní automobilový průmysl, plastové a kovové výlisky, stavební materiál, sklo a nábytek.

Jablka, dýňový olej a víno ze Štýrska

Jihovýchodní Štýrsko je největší rakouskou oblastí pěstování jablek a domovem štýrského dýňového oleje s chráněným zeměpisným označením. Na jihu u slovinské hranice leží vinařská oblast známá bílými víny. Z toho plynou tři praktické věci pro dovoz potravin do Česka:

Jablka se sklízejí koncem léta a na podzim a z chladíren se pak expedují po celý rok – na celé kamiony i na jednotlivé palety pro velkoobchod. Pro ovoce objednáváme chladírenský návěs s nastavenou teplotou a teplotním záznamem. Dýňový olej a víno jsou citlivé na mráz i na horko, proto je v zimě a v létě vozíme v chlazeném nebo temperovaném voze. Menší objemy pro specializované obchody a gastronomii řešíme sběrnou službou po paletách.

Graz jako odrazový můstek na jihovýchod

Ze Grazu je to po dálnici A9 přes hraniční přechod Spielfeld – Šentilj jen přibližně 65 km do slovinského Mariboru a přibližně 190 km do Lublaně. Proto často spojujeme nakládky ve Štýrsku a ve Slovinsku do jedné jízdy směrem do Česka, nebo naopak rozvážíme zboží z Česka nejdřív do Grazu a dál na jih. Jižně od města leží kombinovaný terminál pro kontejnery a výměnné nástavby, a od roku 2025 je v provozu nová Koralmská železnice do Klagenfurtu, která zkrátila spojení s Korutany a dál k jaderským přístavům. Zásilky, které do Grazu dorazily po železnici, převezmeme na terminálu a dovezeme kamionem k vám.

Než kamion přijede k nakládce

• Dodavatelé automobilového průmyslu pracují s rezervovanými časovými okny – bez potvrzeného slotu vůz nenaloží.
• U dílů na vratných obalech si nechte potvrdit typ a počet obalů a kdo je vrací.
• Historické centrum Grazu je hustě zastavěné, s tramvajemi a pěšími ulicemi; na vykládku v centru je vhodnější menší vůz, sklady na okraji města mají rampy.
• Pro nakládku ovoce přímo u pěstitelů na venkově ověřujeme příjezdovou cestu, protože ne každý dvůr zvládne návěs.

Doklady jsou jako v rámci EU: nákladní list CMR a faktura nebo dodací list, u potravin teplotní záznam. Pro pravidelné linky do Štýrska zajistíme kamionovou dopravu s pevným dnem nakládky, cenu jednotlivé zásilky spočítá kalkulace.