Doprava a dovoz zboží z Kodaně do Česka

Trajektem, nebo přes mosty?

Kodaň leží na ostrově Sjælland, a tak se každý kamion musí rozhodnout, jak se dostane na pevninu. Kratší je cesta na jih přes ostrov Lolland do přístavu Rødby, odkud trajekt za necelou hodinu přepluje do německého Puttgardenu. Odtud vede dálnice přes Lübeck a Hamburk na Berlín, Drážďany a hraniční přechod Breitenau/Krásný Les na D8. Celkem je to z Kodaně do Prahy přibližně 950 km.

Druhá varianta vede po souši: přes most přes Velký Belt na Fyn, dál do Jutska a přes Flensburg do Hamburku. Je zhruba o 150 km delší a platí se poplatek za most, zato nezávisí na jízdním řádu ani na počasí na moři. Vybíráme ji při silném větru, při plně obsazených trajektech nebo u nákladů, které se na trajekt nehodí.

Pro zásilky do východních Čech nebo na Moravu se někdy vyplatí třetí možnost: trajekt z Gedseru do Rostocku a dál po dálnici na Berlín. Plavba trvá déle, ale ušetří kilometry po německých dálnicích kolem Hamburku. V letní sezóně a před Vánoci bývají trajekty vytížené, proto místo pro kamion rezervujeme s předstihem.

Dánské zboží, které míří do Česka

Okolí Kodaně a celý Sjælland je silný v potravinářství, farmacii a výrobě nábytku a bytových doplňků. Z regionu do Česka a na Slovensko nejčastěji dovážíme:

• mléčné výrobky, sýry a máslo, uzeniny a vepřové maso,
• pečivo, cukrovinky a další trvanlivé potraviny,
• designový nábytek, svítidla a bytové doplňky,
• farmaceutické a zdravotnické zboží (podle podmínek i v řízené teplotě),
• komponenty pro větrné elektrárny, čerpadla a technické vybavení.

Opačným směrem vozíme z Česka do Dánska stavební materiál, sklo, automobilové díly, strojírenské výrobky a pivo. Z Kodaně zpět pak bývá snazší najít volné vozidlo. U farmaceutického zboží se navíc řídíme požadavky odesílatele na teplotní rozmezí, čistotu ložného prostoru a dokumentaci; takové zásilky svěřujeme jen dopravcům, kteří tyto podmínky prokazatelně splňují.

Chlazení a nábytek: dvě různé disciplíny

Potraviny z Dánska jedou v chladírenských návěsech s nastavenou teplotou a záznamem teploty po celou dobu cesty. Dánské potravinářské sklady pracují v přísných časových oknech a chtějí přistavení přesně na čas, proto plánujeme odjezd s rezervou. Pro nábytek je naopak důležitý objem: dlouhé, lehké, ale nestohovatelné balíky zaberou ložnou plochu dřív, než se dosáhne hmotnostního limitu. U obchodů a showroomů v centru bývá potřeba vůz s hydraulickým čelem, protože rampa chybí.

Pro jednotlivé palety je výhodná sběrná služba, pro objemný nábytek nebo větší dodávky potravin celý kamion. Naléhavou zásilku zvládne expresní dodávka, která po trajektu dojede bez přestávek přímo k vám.

Ekologická zóna a pravidla na cestě

• Kodaň a další velká dánská města mají ekologické zóny pro nákladní vozidla; dopravce musí splňovat jejich emisní podmínky a mít vozidlo pro vjezd zaregistrované.
• Dánsko celoplošný víkendový zákaz jízdy kamionů nemá, Německo ano – v neděli a o svátcích, v létě i o některých sobotách nesmějí jezdit vozidla nad 7,5 t.
• V Německu se platí kilometrové mýto, v Dánsku poplatek za most přes Velký Belt nebo jízdenka na trajekt. Vše zahrnujeme do nabídky.
• Dánsko je v EU, zboží se neclí. Stačí CMR, faktura nebo dodací list, u potravin teplotní záznam.

Před nakládkou si ověřte

Nechte si od dodavatele potvrdit přesnou adresu, otevírací dobu skladu a časové okno, typ a počet palet, hmotnost a zda je k dispozici rampa. Velká část dánských distribučních center leží jihozápadně od Kodaně podél dálnice na Køge a Ringsted, což je výhodné pro obě trasy. Pokud je místo nakládky severně od města nebo v přístavu, počítáme s delším průjezdem městem, hlavně v ranní a odpolední špičce. Pokud se nakládka posune na pátek odpoledne, počítejte s tím, že kvůli nedělnímu zákazu jízdy v Německu dorazí zboží až v pondělí nebo v úterý.

Poptávku vyřizuje dispečink ve všední dny od 8:00 do 18:00 a nezávaznou nabídku pošleme obvykle do 30 minut. Orientační cenu spočítá kalkulace, další informace o trasách po celé zemi najdete na stránce přeprava do Dánska.