Spedice Saarbrücken – doprava a dovoz zboží ze Sárska do Česka

Saarbrücken je od Prahy přibližně 640 km po dálnici A6. Zajistíme dovoz oceli, plechů, drátu a automobilových dílů ze Sárska do Česka i vývoz českého zboží.

✓ Rychlé přistavení ✓ přepravní dokumentace ✓ Po celé Evropě ✓ Dispečink 8:00–18:00
Saarbrücken – ulice v centru

Uhlí skončilo, ocel zůstala

Sársko bylo po více než dvě stě let krajem uhlí a železa. Poslední černouhelný důl tu ukončil těžbu v roce 2012, ale hutě ve Völklingenu a Dillingenu pracují dál a vyrábějí dráty, tyče a tlusté plechy. Stará železárna ve Völklingenu, pár kilometrů po proudu Sáry od Saarbrückenu, je dnes památkou UNESCO. Na místo uhlí nastoupil automobilový průmysl: Sársko patří k německým spolkovým zemím s nejvyšším podílem zaměstnanců u dodavatelů pro výrobce aut a průmyslová oblast kolem Homburgu vyrábí vstřikovací systémy, ložiska a díly podvozků.

Saarbrücken sám je správním, univerzitním a obchodním centrem této malé země. Sídlí zde výzkumná pracoviště informatiky a velká část logistiky regionu. Z našeho pohledu jde o místo, kde se nakládá hlavně ocel a kovové díly, a to vyžaduje jiné vozy a jiné zajištění nákladu než běžné palety.

Na konci dálnice A6

Dálnice A6, kterou čeští řidiči znají od hraničního přechodu Rozvadov / Waidhaus, končí právě v Saarbrückenu. Na přechodu Goldene Bremm na jižním okraji města přechází ve francouzskou dálnici A320 směrem na Metz. Ze Saarbrückenu dále vedou A1 na sever k Trevíru a Kolínu, A8 na západ k Lucembursku a A620 podél Sáry k Völklingenu a Saarlouis.

Z Prahy je to přibližně 640 km. Jeden řidič tuto vzdálenost ujede za jeden dlouhý pracovní den, obvykle tedy doručujeme ráno následujícího dne. Z Brna je to přibližně 840 km a dodání počítejte na druhý pracovní den. Na německých dálnicích a spolkových silnicích se platí mýto pro vozidla nad 3,5 t, výše se řídí hmotností vozidla a emisní třídou.

Co ze Sárska dovážíme do Česka

  • ocelové polotovary – válcovaný drát ve svitcích, tyče, tlusté plechy pro stavbu mostů, lodí a strojů,
  • automobilové díly – vstřikovací technika, ložiska, převodovky a díly náprav,
  • strojírenské výrobky a odlitky pro výrobní linky a stavební stroje,
  • keramika a obklady – region má dlouhou tradici výroby keramiky a sanitárního vybavení,
  • potraviny – uzeniny, z nichž je pro Sársko typický salám Lyoner, a pivo.

Opačným směrem vozíme do Sárska české odlitky a výkovky, plastové a kovové díly pro dodavatele automobilového průmyslu, sklo a stavební materiál. Kamion, který přiveze české díly, často naloží zpět sárskou ocel, takže zpáteční cesta nebývá prázdná.

Sára je splavná a hutě i velké podniky v jejím údolí mají vlastní přístavy a vlečky. Část oceli proto odjíždí po vodě nebo po železnici a na kamion se nakládá až u odběratele či v překladišti. Pokud je místem nakládky přístav na Sáře, potřebujeme kontakt na překladiště a referenci zásilky.

Ocel na kamionu: jaký vůz a jak zajistit

NákladVůzNa co myslet
Svitky drátu a plechunávěs s žlabem pro svitkysvitky ve žlabu, upínací řetězy nebo pásy podle hmotnosti
Tlusté plechy, tyčeplachtový návěs s odsunovací střechounakládka jeřábem shora, dřevěné podložky, protiskluzové podložky
Díly v bednách, paletysběrná služba nebo celý kamionpočet palet, stohovatelnost, rampa
Spěšné díly pro výrobuexpresní dodávkapřímá jízda bez překládky

U oceli je rozhodující hmotnost, ne objem. Kamion uveze přibližně 24 tun a při nakládce musí být náklad rozložen tak, aby nepřetížil nápravy. Proto od dodavatele potřebujeme přesnou hmotnost jednotlivých svitků nebo svazků a informaci, zda se nakládá jeřábem, nebo vysokozdvižným vozíkem.

Sárský kalendář a sousední Francie

Sársko slaví kromě celostátních svátků také Boží tělo, Všech svatých a jako jediná spolková země vedle částí Bavorska i Nanebevzetí Panny Marie 15. srpna. V tyto dny je v celé zemi zákaz jízdy kamionů nad 7,5 t a firmy jsou zavřené. Totéž platí každou neděli.

Sársko bylo po druhé světové válce pod francouzskou správou a k Německu se připojilo až v roce 1957. Vztahy s Lotrinskem jsou dodnes velmi těsné, mnoho lidí za prací denně překračuje hranici a řada firem má sklady na obou stranách. Pokud chcete se zásilkou ze Saarbrückenu spojit nakládku ve Francii, počítejte s francouzským víkendovým zákazem jízdy, který platí od sobotního večera do nedělního večera. Více o lotrinské straně najdete na stránce Metz.

V hutích a velkých závodech se řidič před vjezdem registruje na vrátnici a musí mít osobní ochranné pomůcky – přilbu, reflexní vestu a bezpečnostní obuv. Vjezdy mají pevné časy a vozidla bez avíza mohou čekat dlouho, proto vždy domluvte časové okno předem.

Nezávaznou nabídku obvykle pošleme do 30 minut. Uveďte adresu, časové okno, hmotnost, rozměry a způsob nakládky; orientační cenu ukáže kalkulace.

Časté otázky

Přeprava z Saarbrücken ještě dnes.

Kalkulace ceny přepravy. Odpovídáme do 30 minut.

Odeslat poptávku →