Spedice Tilburg – doprava a dovoz zboží z Tilburgu do Česka
Přeprava mezi Tilburgem a Českem: odvoz z distribučních skladů, kontejnery z vlaku a z lodi, kůže a obuv z Waalwijku, sběrné palety i celé kamiony oběma směry.

Od vlněných přádelen k distribučním halám
Ještě v 19. století byl Tilburg nizozemským hlavním městem vlny – v roce 1881 tu běželo přes sto čtyřicet soukenických provozů. Textilní výroba se zhroutila v šedesátých letech minulého století a na jejím místě vyrostlo odvětví, které dnes městu dominuje: doprava, skladování a distribuce. Oblast Tilburg–Waalwijk se v nizozemských žebříčcích logistických lokalit pravidelně drží na předních místech. Bývalá železniční dílna u hlavního nádraží se přestavuje na městskou čtvrť, zatímco nové haly rostou na severním okraji města za Vilemíniným kanálem a podél dálnice A58.
Pro českého odběratele z toho plyne jedna praktická věc: zboží „z Tilburgu“ velmi často nebylo v Tilburgu vyrobeno. Leží tu v evropském skladu výrobce nebo obchodníka, který z něj zásobuje celý kontinent, a my ho odtud odvážíme do Česka nebo na Slovensko.
Co v Tilburgu a okolí nakládáme
- Zboží z evropských distribučních center – spotřební elektronika, oblečení, sportovní potřeby, drogerie a zboží pro e-shopy, obvykle na paletách připravených k expedici.
- Kůže, obuv a kožené výrobky z nedalekého Waalwijku a pásu obcí zvaného Langstraat, kde má zpracování kůže a výroba bot staletou tradici.
- Díly a komponenty pro automobilový průmysl – v Tilburgu se od roku 2013 kompletují a distribuují elektromobily pro evropský trh a kolem toho funguje řada dodavatelských skladů.
- Chemické suroviny, vonné látky a materiály pro tisk a fotografii z místních výroben – část z nich spadá pod ADR.
- Kontejnerové zboží z Asie, které do Tilburgu dorazilo po železnici nebo říční lodí.
Opačným směrem vozíme z Česka do tilburských skladů hlavně hotové výrobky určené k další distribuci po Beneluxu: sklo a porcelán, nábytek, kovové a plastové díly, nářadí a potraviny s delší trvanlivostí.
Kontejner z vlaku nebo z říční lodi
Tilburg má vlastní železniční terminál a překladiště na Vilemínině kanálu, odkud pravidelně plují kontejnerové lodě do Rotterdamu a Antverp. V roce 2016 sem dorazil první přímý nákladní vlak z čínského Čcheng-tu a město se tak zapsalo mezi koncové stanice železniční přepravy z Asie. Pro dovozce to znamená, že kontejner nemusí čekat na odvoz v námořním přístavu – může připlout nebo přijet do Tilburgu a teprve tady ho převezmeme.
Kontejner buď vyložíme v místním skladu a zboží povezeme do Česka na běžném návěsu, nebo pojede celý na kontejnerovém podvozku. Potřebujeme k tomu uvolňovací číslo, informaci o celním statusu a otevírací dobu terminálu. U zboží, které ještě není propuštěno do volného oběhu v EU, domluvíme tranzitní doklad a proclení až v Česku.
Silnicí z Brabantska do Čech a na Moravu
Tilburg je napojen jen na jednu dálnici, A58, která ho spojuje s Bredou na západě a s Eindhovenem na východě. Kamion tedy vyjíždí vždy po ní, za Eindhovenem pokračuje po A67 na Venlo a do Německa a dál po A3 kolem Kolína nad Rýnem a Frankfurtu na Norimberk a Rozvadov. Vzdálenost do Prahy je přibližně 920 km, do Brna přibližně 1 100 km.
| Varianta | Kdy se hodí | Orientační doba do Prahy |
|---|---|---|
| Celý kamion | 13 a více palet, kontejner vyložený ve skladu | 2 pracovní dny |
| Sběrná služba | 1 až 10 palet ze skladu nebo e-shopu | 3–5 pracovních dnů |
| Expres dodávkou | náhradní díl, vzorky, spěšná objednávka | zpravidla následující den |
Nizozemsko celostátní víkendový zákaz pro kamiony nemá, v Německu se ale v neděli a o svátcích nad 7,5 t nejezdí. Německé mýto podle ujetých kilometrů je v naší nabídce už započítané. Menší zásilky ze skladů posíláme sběrnou službou po paletách, přehled všech nizozemských směrů najdete na stránce přeprava do Holandska.
Na co se připravit při nakládce ve skladu
- Velké distribuční sklady pracují s rezervovanými časy nakládky. Bez potvrzeného termínu a referenčního čísla objednávky řidič čeká na parkovišti, někdy až do druhého dne.
- Ověřte, zda jde o nakládku na rampě, nebo o boční nakládku – menší provozy v obcích Langstraatu rampu často nemají.
- U zboží z e-shopů se počítá s vratkami. Pokud chcete vozit zpět i vrácené zboží, dejte nám vědět, zpáteční náklad naplánujeme spolu s rozvozem.
- Doklady: nákladní list CMR, faktura nebo dodací list, u kontejnerů z Asie navíc celní dokumenty k zásilce.
Pravidelné odvozy z jednoho skladu se vyplatí řešit jako linku s pevným dnem nakládky. Pro jednotlivou zásilku stačí vyplnit kalkulaci a nabídku posíláme obvykle do 30 minut v pracovní době dispečinku.
Okolní města
Časté otázky
Vzdálenost je přibližně 920 km, celý kamion s jedním řidičem bývá v Praze obvykle druhý pracovní den po nakládce. Do Brna (přibližně 1 100 km) počítejte s 2 až 3 pracovními dny.
Ano, je to nejčastější typ nakládky. Potřebujeme referenční číslo objednávky, rezervovaný čas nakládky a počet a rozměry palet.
Ano, kontejner převezmeme na místním terminálu. Buď ho vyložíme a zboží povezeme na návěsu, nebo pojede celý na kontejnerovém podvozku.
Ano, Waalwijk leží přibližně 20 km severně od Tilburgu, takže nakládku tam snadno spojíme s odvozem z tilburských skladů.
Do zhruba 10 palet je obvykle výhodnější sběrná služba, od 13 palet nebo u vyloženého kontejneru celý kamion. Rozhodne výpočet v kalkulaci.
U zboží v rámci EU stačí nákladní list CMR a faktura nebo dodací list. U neproclených kontejnerů z Asie je potřeba tranzitní doklad a proclení v Česku.