Spedice Alicante – doprava a dovoz zboží z Alicante do Česka

Mapa provincie: kde se co nakládá

Samotné Alicante je přístavní a turistické město s letištěm, které sdílí s nedalekým Elche. Výroba je ale rozprostřená po menších městech ve vnitrozemí, většinou do 50 km od pobřeží. Pro poptávku je proto důležité znát přesné místo nakládky, ne jen „Alicante“.

Obuv: když se kamion zaplní dřív objemem než hmotností

Elche a města Elda a Petrer v údolí Vinalopó jsou centrem španělské obuvnické výroby. Vedle hotových bot se tu vyrábějí podrážky, kopyta, lepidla a další komponenty. Krabice s obuví jsou lehké, ale zaberou hodně místa, takže kamion se zaplní objemem dávno předtím, než dosáhne povolené hmotnosti. Pro odběratele z Česka to znamená, že cenu ovlivňuje hlavně počet palet a jejich výška. Vyplatí se, když dodavatel palety staví do plné výšky, kterou návěs dovolí, a krabice na nich dobře stáhne fólií. Obuv citlivá na vlhko by neměla stát na otevřené rampě v dešti. Menší dílny v Elde a Petreru často nemají rampu a nakládají vozíkem z boku nebo i ručně, proto se před objednáním vozu ptáme, jak přesně se u dodavatele nakládá.

Hračky a turrón: podzimní špička

Ibi a sousední Onil jsou tradičním centrem španělské výroby hraček. V Jijoně se vyrábí turrón, mandlová cukrovinka, která se ve Španělsku jí hlavně o Vánocích. Oba obory mají stejnou sezónu: zboží pro vánoční trh se do Česka vozí od září do listopadu. V té době roste poptávka po kamionech z celého Středomoří, a proto doporučujeme objednávat s předstihem, nejlépe týden předem. Turrón a čokoládové cukrovinky jsou citlivé na teplo; v září, kdy v Alicante bývá ještě horko, zajistíme návěs s udržovanou teplotou, aby se zboží cestou nedeformovalo.

Mramor z Novelly a Pinosa: opačný extrém

V okolí Novelly a Pinosa se těží a zpracovává mramor a další přírodní kámen. Desky, dlaždice a hotové prvky se vozí na stojanech nebo v bednách a kamion se naplní na povolenou hmotnost už s malou částí ložné plochy. U kamene je zásadní:

• znát hmotnost každé bedny nebo stojanu ještě před objednáním vozu,
• rozložit náklad tak, aby nebyly přetížené nápravy,
• pevně zajistit stojany proti posunu, protože leštěné desky praskají při nárazu,
• mít u příjemce vozík s dostatečnou nosností nebo jeřáb.

Pro větší zakázky kamene a pro kombinaci s obklady z Castellónu se hodí kamionová doprava s plachtovým návěsem, který lze nakládat z boku i shora.

Hrozny, sůl a textil

V údolí Vinalopó se pěstují stolní hrozny, které na keři dozrávají v papírových sáčcích; sklízejí se na podzim a vozí se v chlazeném návěsu. U Torrevieji a Santa Poly se v solných lagunách těží mořská sůl. Alcoy je historickým centrem textilní výroby a Crevillent výroby koberců; role a balíky textilu jsou podobně jako obuv objemné a lehké.

Trasa, doba a sběrná služba

Z Alicante se jede po A-7 a AP-7 podél pobřeží přes Valencii, Castellón, Tarragonu a Barcelonu k přechodu La Jonquera, dále Francií do Lyonu a přes Německo k Rozvadovu. Do Prahy je to přibližně 2 250 km, celý kamion bývá v Česku za 4–5 pracovních dní. Protože z provincie často jedou menší zakázky z různých měst, je tu velmi užitečná sběrná služba: palety se svezou do skladu, spojí se s dalším zbožím a do Česka dorazí zhruba za 6–8 pracovních dní. Ve Francii a v Německu platí víkendové a sváteční zákazy jízdy, ve Španělsku omezení na vybraných silnicích; mýto se platí ve Francii, v Německu a na placených úsecích ve Španělsku.

Z Česka se do Alicante vozí strojní díly, plastové a obalové materiály, sklo a spotřební zboží pro obchody v turisticky vytížené oblasti. Více o celém Valencijském společenství najdete u Valencie, cenu spočítá kalkulace.