Doprava a dovoz zboží z Valencie do Česka

Obklady a dlažba z Castellónu: těžký náklad

Necelých sto kilometrů severně od Valencie leží v okolí Castellónu, Vila-realu, Ondy a l'Alcory největší evropské centrum výroby keramických obkladů a dlažeb. Pro českého odběratele, ať jde o obchod se stavebninami, nebo o stavební firmu, je to nejčastější důvod objednat kamion z Valencijského společenství.

Obklady jsou náklad, u kterého rozhoduje hmotnost, ne objem. Kamion se naplní na povolenou hmotnost dávno předtím, než se zaplní ložná plocha, takže se do návěsu obvykle vejde jen část palet, které by se tam objemově vešly. Proto od dodavatele potřebujeme přesnou hmotnost každé palety. Palety s dlažbou musí být dobře stažené fólií a mít chráněné rohy, jinak se na dlouhé cestě dlaždice na krajích odštípnou. Továrny v Castellónu nakládají zpravidla z rampy nebo vysokozdvižným vozíkem z boku a jsou na kamiony zvyklé, často ale pracují s pevným pořadím nakládek, takže se vyplatí znát přesný čas.

Citrusy, zelenina a chlazený návěs

Valencijská úrodná rovina je známá pomeranči a mandarinkami, které se sklízejí zhruba od podzimu do jara. Kromě citrusů se odtud vozí zelenina, kaki, rýže a ořechy. Čerstvé ovoce a zelenina cestují v chlazeném návěsu s nastavenou teplotou a s teplotním záznamem po celou dobu přepravy. Pro takové zásilky domlouváme specializované dopravce, kteří ovoce vozí pravidelně a znají balírny v okolí; ty obvykle nakládají večer nebo v noci po dokončení balení.

U potravin doporučujeme mít s dodavatelem jasně dohodnutou teplotu, kterou má návěs držet, a co se stane, pokud odběratel zboží při vykládce nepřevezme. Teplotní záznam pak slouží jako doklad pro případnou reklamaci. V hlavní sezóně citrusů je o chlazené návěsy ve Valencii velký zájem, protože ovoce odsud míří do celé Evropy současně. Kdo objedná včas a je ochotný nakládat i večer, získá dopravce snáz a obvykle i rychleji.

Přístav Valencie a zboží ze zámoří

Valencie má nejvytíženější kontejnerový přístav ve Španělsku. Přes něj do Evropy proudí zboží z Asie, Ameriky i severní Afriky, například nábytek, elektronika, textil a spotřební zboží. Pokud je zboží ze třetí země proclené ve Španělsku, jede do Česka bez dalších celních formalit; jinak pojede pod tranzitním dokladem a proclí se u nás. V okolí přístavu a podél dálnice V-31 je řada logistických skladů, kde se zboží z kontejnerů přeloží na palety.

Jižně od města se nachází automobilový průmysl a jeho dodavatelé, v provincii Alicante pak výrobci obuvi, hraček a nábytku – i odtud zajistíme nakládku, často v kombinaci s jinou zásilkou z Valencie.

Cesta po pobřeží a přes Francii

Z Valencie se jede na sever po pobřežní dálnici AP-7 kolem Castellónu a Tarragony do Barcelony a k hraničnímu přechodu La Jonquera. Ve Francii vede trasa přes Montpellier a údolím Rhôny do Lyonu, odtud do Německa a přes Norimberk k Rozvadovu. Celkem jde přibližně o 2 100 km. Na trase platí víkendové a sváteční zákazy jízdy ve Francii a v Německu, Španělsko a Katalánsko omezují těžká vozidla o vybraných dnech na frekventovaných silnicích. Mýto se platí ve Francii, v Německu a na některých placených úsecích ve Španělsku.

Menší množství obkladů nebo jednotlivé palety pošleme sběrnou službou. Celé zakázky na stavbu vozíme jako kamionovou dopravu přímo na stavbu nebo do skladu.

Vývoz z Česka a jak urychlit nakládku

Do Valencie a okolí vozíme z Česka strojírenské výrobky, díly pro automobilový průmysl, sklo, obalový materiál a zemědělskou techniku. Kamion, který přiveze náklad do Valencie, často nakládá zpět obklady nebo ovoce.

• U obkladů dodejte hmotnost každé palety a celkovou hmotnost zakázky.
• Potvrďte si u továrny nebo balírny čas nakládky a referenční číslo.
• U ovoce uveďte požadovanou teplotu a počet palet.
• U vykládky v Česku řekněte, zda je k dispozici vysokozdvižný vozík; obklady se ručně nevykládají.
• Objednávejte aspoň 2–3 pracovní dny předem, v sezóně citrusů ještě dříve.

Zásilku doprovází nákladní list CMR, faktura nebo dodací list, u potravin teplotní záznam. Cenu vám spočítá kalkulace.