Spedice Clermont-Ferrand – doprava a dovoz zboží z Auvergne do Česka

Křižovatka uprostřed Francie

Clermont-Ferrand je hlavní město Auvergne a leží na okraji úrodné nížiny Limagne pod řetězem sopek Chaîne des Puys, který je od roku 2018 na seznamu světového dědictví UNESCO. Pro dopravu je město důležitým uzlem: sbíhají se tu dálnice A71 od Paříže, A89 mezi Bordeaux a Lyonem a A75, která vede přes Massif Central na jih k Středozemnímu moři. Na hlavní tranzitní ose mezi Francií a střední Evropou ale Clermont neleží, proto je dobré zásilky plánovat s předstihem – volných kamionů tu bývá méně než například v Lyonu.

Průmysl města je už přes sto let spojený s pryží a výrobou pneumatik. Na jihu, u Issoire, se válcují hliníkové plechy a desky pro letecký průmysl, východně od Clermontu je Thiers, francouzské centrum výroby nožů a příborů. Okolí dodává minerální vody z vulkanických pramenů, sýry s chráněným označením původu – Saint-Nectaire, Cantal, Bleu d'Auvergne či Fourme d'Ambert – a z nížiny Limagne obilí a osivo.

Čtyři typické náklady a jak je vozit

U pneumatik rozhoduje objem, ne váha. Ložené volně „do stromečku“ se jich do návěsu vejde víc než na paletách, ale nakládka i vykládka trvá déle a je ruční – domluvte s dodavatelem i příjemcem, kolik času to zabere. U minerálních vod a hliníku je to naopak: návěs dosáhne povolené hmotnosti dřív, než se zaplní, a o vytížení rozhoduje každá tuna. Pro malé zásilky z Thiers nebo pro vzorky se hodí sběrná služba po paletách.

Co se odtud dováží do Česka a co jede zpět

• dovoz: pneumatiky pro osobní, nákladní a zemědělská vozidla, technická pryž, hliníkové polotovary, nože a příbory, sýry, minerální vody, osivo a obilí,
• vývoz z Česka: díly a komponenty pro automobilový a gumárenský průmysl, ocel a kovové polotovary, chemické suroviny, sklo, obaly a stroje.

Protože Clermont není na běžné tranzitní trase, vyplatí se kombinovat dovoz s vývozem. Kamion, který přiveze české komponenty do Auvergne, se dá vytížit nakládkou pneumatik nebo hliníku zpět – a vůz se pak shání snáz.

Trasa a doba přepravy

Z Clermont-Ferrand vede nejobvyklejší cesta po A89 k Lyonu, dál na sever přes Bourg-en-Bresse a Besançon k Mulhouse, za Rýnem po německé A5 ke Karlsruhe a přes Heilbronn a Norimberk na přechod Waidhaus/Rozvadov. Alternativou je cesta přes Moulins a Mâcon. Do Prahy je to přibližně 1 250 km, do Brna kolem 1 450 km. Jeden řidič zvládne denně 600–700 km, takže celý kamion je v Česku zpravidla za 2–3 pracovní dny, sběrná služba za 4–6 dní.

Ve Francii platí pro kamiony nad 7,5 t zákaz jízdy od soboty 22:00 do neděle 22:00 a o svátcích, v Německu v neděli, o svátcích a v létě i v sobotu. Puy-de-Dôme je horský departement: v označených obcích platí od 1. listopadu do 31. března povinná zimní výbava, což se týká hlavně nakládek u sýráren a stáčíren ve vyšších polohách. Mýto na francouzských dálnicích a v Německu je zahrnuté v ceně z kalkulace.

Praktické tipy k nakládce v Auvergne

• U pneumatik uveďte počet kusů a rozměry, ne jen počet palet – podle toho volíme typ návěsu.
• U hliníku potřebujeme rozměry desek nebo svazků, hmotnost kusu a zda se nakládá jeřábem shora či zboku.
• U sýrů uveďte teplotní rozsah a zda jde o zrající sýry citlivé na pachy.
• Menší dodavatelé na venkově často nemají rampu – počítejte s hydraulickým čelem nebo boční nakládkou.

Mezi Francií a Českem se clo neplatí, stačí nákladní list CMR a faktura nebo dodací list, u chlazeného zboží i teplotní záznam. Zásilky z Clermontu mohou jet i společně se zbožím z Lyonu, kudy vede trasa – pro dodavatele v obou městech to zkrátí sběr. Další francouzské regiony najdete na stránce přeprava do Francie.