Spedice Le Havre – dovoz kontejnerového zboží z přístavu do Česka

Proč český dovoz vede přes Le Havre

Le Havre leží v Normandii na pravém břehu ústí Seiny do kanálu La Manche a je největším francouzským kontejnerovým přístavem. Pro odběratele v Česku je důležitý hlavně tehdy, když zámořské zboží kupuje přes francouzského dodavatele, distributora nebo obchodní centrálu, nebo když loď s konkrétním nákladem končí právě tady a ne v Hamburku či Rotterdamu. Typicky jde o spotřební zboží, elektroniku, nábytek, textil, hračky, díly a materiály z Asie a zboží ze zámoří, které už prošlo francouzským skladem.

Kromě kontejnerů se z oblasti Le Havru vozí i zboží z místního průmyslu. V ústí Seiny je velký petrochemický a chemický komplex, odkud pochází plastové granuláty, maziva, aditiva a další chemické výrobky, často v režimu ADR. V okolí se také vyrábějí užitková vozidla a jejich díly a podél Seiny směrem na Rouen jsou logistické sklady, které zásobují severní Francii i Paříž.

Kontejner, nebo překládka na návěs?

U zboží z lodi se nejdřív rozhoduje, v čem pojede do Česka. Námořní kontejner se dá odvézt přímo na kontejnerovém podvozku, ale na vzdálenost přes tisíc kilometrů se to vyplatí jen výjimečně, protože prázdný kontejner se pak musí vrátit do přístavu. Častější je vykládka kontejneru v přístavním skladu a překládka na běžný plachtový návěs nebo rozdělení zboží na menší zásilky.

Pozor na zboží ložené v kontejneru volně po kartonech. Překládka trvá déle a kartony se pro jízdu kamionem obvykle musí paletizovat. Řekněte nám to v poptávce, ať domluvíme sklad, který to zvládne. Menší podíly z kontejneru pošleme sběrnou službou po paletách, plnou vykládku celým kamionem.

Clo: proclení ve Francii, nebo tranzit do Česka

Zboží ze zemí mimo EU musí v Le Havru projít celním řízením. Možnosti jsou v zásadě dvě:

• Proclení ve Francii – zboží se propustí do volného oběhu už v přístavu a do Česka pak jede jako běžná zásilka v rámci EU s nákladním listem CMR.
• Tranzit T1 – zboží jede pod celním dohledem a proclí se až u celního úřadu v Česku. Dopravce musí mít tranzitní doklad a během jízdy se náklad nesmí rozdělovat.

Kterou cestu zvolit, rozhoduje dovozce se svým celním deklarantem, protože to souvisí i s DPH. My potřebujeme vědět předem, jak bude zboží odbaveno, a zajistíme dopravce, který s tranzitním dokladem umí pracovat. Vždy si také hlídejte volné dny, kdy kontejner smí v přístavu stát bez poplatků za skladování – čím dřív pošlete poptávku, tím menší riziko prostoje.

Cesta z Normandie do Čech

Kamion z Le Havru nejezdí přes Paříž. Obvykle míří po dálnicích přes Pikardii k Remeši, dál po A4 kolem Metz k německé hranici u Saarbrückenu a po A6 přes Mannheim a Norimberk na hraniční přechod Waidhaus/Rozvadov. Do Prahy je to přibližně 1 250 km, do Brna kolem 1 450 km. Jeden řidič zvládne denně 600–700 km, takže celý kamion bývá v Česku zpravidla za 2–3 pracovní dny od nakládky.

Ve Francii platí pro kamiony nad 7,5 t zákaz jízdy od soboty 22:00 do neděle 22:00 a o svátcích, v Německu v neděli a o svátcích, v létě i o sobotách. Na francouzských dálnicích se platí mýto na branách, v Německu kilometrické mýto – obojí je v ceně z kalkulace. Podobnou trasu, jen o kus kratší, popisujeme u stránky spedice Paříž.

Vývoz z Česka do Le Havru

Opačným směrem vozíme do Le Havru zboží, které odtud pokračuje lodí do zámoří – strojírenské výrobky, sklo, díly a materiál určený k nakládce do kontejneru v přístavu. Tady je klíčové stihnout uzávěrku nakládky na loď, proto plánujeme vyzvednutí v Česku s rezervou aspoň jednoho dne. Dále sem jedou zásilky pro průmysl a sklady v Normandii.

Co si připravit před vyzvednutím v přístavu

• číslo kontejneru, konosament nebo uvolnění zboží od rejdaře a datum vyložení z lodi,
• adresu skladu nebo terminálu a informaci, zda je potřeba rezervovat časové okno,
• způsob celního odbavení (proclení ve Francii, nebo tranzit T1) a kontakt na deklaranta,
• počet palet nebo kartonů, hmotnost a rozměry, u chemie bezpečnostní list a UN čísla.

S těmito údaji vám obvykle do 30 minut pošleme nezávaznou nabídku. Obecný přehled o přepravách na tomto směru najdete na stránce přeprava do Francie.