Spedice Liberec – kamionová doprava, dovoz a vývoz zboží

Trojmezí za humny

Málokteré české krajské město má k hranicím tak blízko. Z Liberce vede silnice I/35 přes Bílý Kostel nad Nisou do Hrádku nad Nisou, kde se stýkají Česko, Německo a Polsko. Odtud je Žitava a německá silnice B178, která míří k dálnici A4 mezi Budyšínem a Zhořelcem, a přes most u Porajówa se jede také do Polska. Druhou cestou do Polska je silnice I/13 přes Frýdlant na přechod Habartice/Zawidów, odkud vede trasa k polské dálnici A4 a na Vratislav.

Na opačnou stranu, do Prahy, jezdí kamiony po čtyřproudé I/35 do Turnova a dál po dálnici D10 kolem Mladé Boleslavi. Vzdálenost je přibližně 110 km, takže dodávka i celý kamion stihnou cestu tam i zpět v jednom dni.

Sklo, bižuterie, textil a díly pro automobilky

Liberecký kraj má dlouhou textilní tradici – Liberec byl v 19. století jedním z center soukenictví v Čechách a technická univerzita ve městě dodnes vychovává textilní inženýry. Dnes v regionu převládá výroba dílů pro automobilový průmysl: světlomety, plastové a pryžové díly, kabeláž, sedadla a komponenty dodávané do automobilek v Česku i v Německu. Výrobní závody v Mladé Boleslavi jsou od Liberce zhruba hodinu jízdy po D10.

Jablonecko je známé bižuterií, skleněnými perlemi a knoflíky, Českolipsko a okolí Nového Boru výrobou užitkového a dekoračního skla a svítidel. Vyrábí se tu také netkané textilie, stroje, plasty a výrobky ze dřeva.

Ze zahraničí region dováží hlavně:

• plastové granuláty, kovové polotovary a elektronické součástky pro autodíly,
• suroviny a chemii pro sklárny a textilní výrobu,
• stroje a náhradní díly, nejčastěji ze Saska a Bavorska,
• spotřební zboží, potraviny a nábytek pro obchodní síť.

Opačným směrem míří z Liberecka do Evropy hlavně autodíly do německých a dalších evropských automobilek, sklo a svítidla do obchodů a hotelů po celé EU a bižuterie, která se z Jablonce tradičně vyváží do celého světa. Část zboží odjíždí přes námořní přístavy v Hamburku či Rotterdamu dál do zámoří; dopravu do přístavu zajistíme po silnici.

Hory a zima na cestě

Liberec leží v kotlině mezi Ještědem a Jizerskými horami a v zimě je s tím třeba počítat. Silnice I/10 z Tanvaldu přes Harrachov do Polska bývá při sněžení pro kamiony uzavírána, proto pro náklady do Polska volíme spíše Habartice nebo Hrádek nad Nisou. Strmé ulice v okrajových čtvrtích Liberce a Jablonce mohou být pro návěs náročné – sem raději posíláme menší vůz.

V Německu platí zákaz jízdy kamionů nad 7,5 tuny v neděli a ve svátek, v létě i o sobotách na vybraných dálnicích. Polsko omezuje jízdu těžkých kamionů o státních svátcích a o letních víkendech. Německé i polské mýto se platí elektronicky, v Česku jsou zpoplatněny dálnice i část silnic první třídy včetně I/35.

Palety, kamion, nebo expres pro linku

Dodavatelé automobilového průmyslu pracují v systému dodávek na přesný čas a výpadek dílu znamená zastavenou výrobu. Pro takové situace zajistíme expresní přepravu dodávkou, která jede bez překládky přímo k příjemci. Pravidelné větší objemy, například dílů do Saska nebo do Bavorska, se vyplatí vozit celým kamionem. Několik palet skla či bižuterie pojede levněji sběrnou službou – u křehkého zboží ale doporučujeme pevné bednění a označení „nestohovat“.

Chemikálie, barvy a některá lepidla z výroby autodílů spadají pod ADR; takovou zásilku svěříme dopravci s oprávněním a vybaveným vozem. Více o vozech pro Německo najdete na stránce přeprava do Německa.

Co si připravit před nakládkou

• Přesnou adresu a otevírací dobu skladu; u výrobních areálů i číslo brány nebo rampy.
• Počet palet, jejich rozměry, výšku a hmotnost, informaci o stohovatelnosti.
• Zda je možná nakládka z boku, nebo jen zezadu přes rampu.
• U dovozu ze Saska či Polska kontakt na sklad odesílatele mluvící německy, polsky nebo anglicky.

V rámci EU stačí nákladní list CMR a faktura či dodací list, clo se neplatí. Orientační cenu ukáže kalkulace; dispečink pracuje v pracovní dny od 8 do 18 hodin.