Spedice Marseille – doprava a dovoz zboží z Marseille do Česka

Přístav, který zásobuje i střední Evropu

Když český odběratel řekne „náklad z Marseille“, málokdy jde o adresu v samotném městě. Námořní přístav Marseille-Fos má dvě tváře: staré přístavní pánve přímo v Marseille obsluhují hlavně trajekty na Korsiku, do Alžírska a Tuniska a výletní lodě, zatímco kontejnerové terminály, ropné a chemické přístavy a velké sklady leží přibližně 50 km západně u Fos-sur-Mer. Tam se vykládají kontejnery z Asie, Blízkého východu a severní Afriky. Část z nich se v přilehlých logistických zónách rozbalí a zboží pokračuje kamionem dál, i do Česka.

Pro firmy, které dovážejí ze Středomoří, Turecka nebo z Maghrebu, může být Fos rozumnou alternativou k severomořským přístavům. Kontejner se vyloží blíž ke zdroji a po silnici se pak zboží do Česka dostane za několik pracovních dní. Rozhodnutí záleží na lodní lince a na tom, kde se zboží proclívá. Pokud zboží proclení už ve Francii, jede dál jako běžná zásilka v rámci EU s fakturou a CMR.

Průmysl kolem Étang de Berre a Fos

Mezi Marseille a Fos se táhne jedna z největších petrochemických oblastí Francie: rafinerie, výroba plastů, chemických meziproduktů a průmyslových plynů. U Fos stojí také hutní provoz vyrábějící ocel ve svitcích. Z tohoto prostoru se do Česka nejčastěji dováží:

• plastové granuláty a polymery v pytlích na paletách nebo ve vacích typu big bag,
• chemické suroviny a aditiva v sudech a IBC kontejnerech, často jako nebezpečné věci podle ADR,
• ocelové svitky a plechy, které vyžadují návěs s korytem pro svitky a správné upevnění,
• zboží z vyložených kontejnerů: spotřební zboží, textil, nábytek, elektronika.

Pro chemii a hořlavé kapaliny domluvíme dopravce s výbavou podle přepravy nebezpečných věcí ADR. Od odesílatele potřebujeme bezpečnostní list, UN čísla a přesné množství.

Provence: potraviny, kosmetika a technologie

Zázemí Marseille je zemědělské a potravinářské. Údolí Rhôny a Durance zásobují Evropu ovocem a zeleninou, Provence je známá rosé vínem, olivovým olejem, bylinkami a levandulí. K tradičním výrobkům patří marseillské mýdlo a přírodní kosmetika. Ovoce a zelenina potřebují chlazený návěs, víno a olej v létě aspoň temperovaný. Provence má přitom horká léta, kdy teplota v plachtovém návěsu na dálnici snadno přesáhne to, co lahve a kosmetika snesou.

Méně známá je technologická stránka regionu: v okolí Aix-en-Provence se vyrábějí polovodiče a mikroelektronika, u letiště Marignane se staví vrtulníky. Komponenty z těchto oborů bývají drahé a citlivé, proto pro ně často volíme vůz bez překládky nebo expresní přepravu dodávkou.

Cesta do Česka údolím Rhôny

Z Marseille vede trasa po dálnici A7, známé jako Dálnice slunce, nahoru údolím Rhôny k Lyonu, dál přes Burgundsko a Franche-Comté k Mulhouse, přes Rýn do Německa a po německých dálnicích přes Karlsruhe, Heilbronn a Norimberk na hraniční přechod Waidhaus/Rozvadov. Do Prahy je to přibližně 1 400 km. Jeden řidič to při dodržení předpisů o době řízení zvládne zpravidla za 3 pracovní dny včetně dne nakládky, dvoučlenná posádka za 2. Cesta přes Itálii a Alpy je delší a v létě i v zimě ji komplikují alpská omezení, takže ji volíme jen při kombinaci s italskou nakládkou.

Úsek A7 mezi Marseille a Lyonem patří v létě k nejvytíženějším dálnicím v Evropě. Francie navíc kromě běžného víkendového zákazu jízdy nákladních vozidel nad 7,5 t (sobota 22:00 až neděle 22:00) zavádí o prázdninových sobotách další omezení. Nakládku v Marseille v červenci a srpnu proto plánujeme nejlépe na začátek týdne. Mýto se platí na francouzských dálnicích i v Německu; obojí je zahrnuto v částce z kalkulace přepravy.

Na co se připravit při nakládce

• Terminály ve Fos – vyzvednutí kontejneru nebo zboží ze skladu se řídí rezervovanými okny. Potřebujeme číslo kontejneru nebo referenci zásilky a potvrzení, že je zboží uvolněné celně i rejdařem.
• Centrum Marseille – úzké ulice, kopcovité čtvrti a omezený vjezd velkých vozidel. Do historického centra posíláme menší vůz s hydraulickým čelem. Aktuální pravidla nízkoemisní zóny ověříme před zakázkou.
• Venkov v Provence – vinařství a olivárny často nemají rampu, nakládá se ze strany nebo vysokozdvižným vozíkem. Dejte nám vědět předem.
• Vítr – silný mistral občas zpomalí provoz na mostech a v údolí Rhôny. U zásilek s pevným termínem s tím počítáme v rezervě.

Menší odběry, třeba několik palet olivového oleje nebo kosmetiky, posíláme sběrnou službou po paletách s dobou přibližně 4–6 pracovních dní. Od zhruba poloviny ložné plochy se vyplatí celý kamion.

Z Česka do Marseille

Opačným směrem jezdí do Marseille a okolí automobilové díly, strojírenské výrobky, sklo, stavební materiál a pivo. Zboží, které má pokračovat po moři do severní Afriky nebo na Blízký východ, umíme dopravit až do skladu nebo ke kontejneru ve Fos. Zpáteční náklad z Provence pak využije stejný vůz.