Spedice Murcia – chlazená doprava zeleniny a ovoce do Česka

Kalendář nakládek: co a kdy se v Murcii veze

Murcijský region je jedinou velkou oblastí v Evropě, kde se v zimě pěstuje listová zelenina na volných polích. Zimní sezóna trvá od pozdního podzimu do pozdního jara, v létě ji vystřídají melouny a ovoce. Podle toho se během roku mění i to, co kamiony z Murcie do střední Evropy vezou:

Murcie dává zhruba dvě třetiny španělského vývozu hlávkového salátu a přibližně stejný podíl vývozu brokolice, u citronů a grapefruitů je to téměř polovina. Hlavním odbytištěm je Německo, ale velká část zboží míří i do Česka a na Slovensko.

Listová zelenina: chlad, vlhkost a čas

Salát a brokolice jsou zboží, které ztrácí kvalitu každou hodinou. Po sklizni se v balírně co nejrychleji zchladí a do návěsu by měly přijít už vychlazené; chladicí jednotka kamionu teplotu jen drží, zchladit teplé zboží nedokáže. Brokolice se často balí s drceným ledem. Pro nás z toho vyplývá několik pravidel:

• teplotu, kterou má návěs držet, potvrdí dodavatel písemně v objednávce,
• návěs před nakládkou předchladíme a řidič teplotu zkontroluje teploměrem,
• teplotní záznam běží po celou dobu jízdy a příjemce ho může dostat při vykládce,
• zboží s různými teplotami se do jednoho návěsu nemíchá, pokud nemá oddělené komory.

Balírny a družstva kolem Murcie a na pobřeží v oblasti Campo de Cartagena expedují obvykle odpoledne a večer, kdy je dobalena denní sklizeň. Kamion proto často nakládá na dvou nebo třech místech a vyjíždí v noci.

Stejně důležitá je vykládka v Česku. Ideální je chlazená rampa, kam návěs zacouvá a zboží neprojde teplem. Při převzetí doporučujeme změřit teplotu několika kartonů, zkontrolovat stav zboží a případné výhrady zapsat do nákladního listu CMR ještě před podpisem. Bez takového zápisu a bez teplotního záznamu se reklamace u zeleniny prosazuje jen velmi obtížně.

Proč se z Murcie často jezdí ve dvou

Vzdálenost z Murcie do Prahy je přibližně 2 350 km. Jeden řidič zvládne za den 600–700 km, takže samotná jízda zabere čtyři dny a kamion dorazí obvykle za 4–5 pracovních dní. U listové zeleniny je to dlouho. Proto zajišťujeme na čerstvou zeleninu dopravce s dvojí osádkou, kteří se za volantem střídají a jedou téměř bez přestávky – zboží je pak v Česku zhruba za 3 dny. U citronů, melounů nebo paprikového koření dvojí osádku obvykle nepotřebujete.

Trasa vede po dálnici A-7 kolem Alicante a Valencie, dál po pobřežní AP-7 přes Tarragonu a Barcelonu k přechodu La Jonquera, Francií do Lyonu a přes Německo k Rozvadovu. Ve Francii a v Německu platí víkendové a sváteční zákazy jízdy, pro chlazené zboží ale v řadě případů existují výjimky; plánujeme tak, aby kamion na víkendový zákaz nenarazil uprostřed cesty. Mýto se platí ve Francii, v Německu a na placených úsecích ve Španělsku.

Ne jen zelenina

Z regionu se do Česka vozí i zboží, které chlazení nepotřebuje nebo jen v létě. Murcie je známá mletou sladkou paprikou s chráněným označením, ve vnitrozemí leží vinařské oblasti Jumilla, Yecla a Bullas, v údolí řeky Segury pracují konzervárny ovoce a zeleniny. Tyto zásilky bývají menší a hodí se pro sběrnou službu po paletách, která trvá zhruba 6–8 pracovních dní. Spěchá-li vzorek nebo náhradní díl pro balicí linku, pošleme ho expresní dodávkou.

Z Česka do Murcie

Do Murcie se z Česka vozí obalové materiály, strojní díly pro třídicí a balicí linky, zemědělské stroje a jejich díly. Chladírenské návěsy však na jih často jedou s jiným nákladem než chlazeným, protože hlavní tok zboží vede z Murcie na sever. Pokud máte do regionu náklad, který snese plachtu i chladírenský návěs, můžeme ho naložit do vozu, který se pro zeleninu stejně vrací. Na trasu přes Valencii navazuje naše stránka o Valencii, cenu spočítá kalkulace.