Spedice Remeš – dovoz šampaňského a zboží z Champagne do Česka

Šampaňské: město, sklepy a sezóna

Označení šampaňské smí nést jen šumivé víno z vymezené vinařské oblasti Champagne a Remeš je spolu s nedalekým Épernay jejím obchodním centrem. Pod městem se táhnou kilometry křídových sklepů, v nichž víno zraje; vinice, vinařské domy a sklepy Champagne jsou od roku 2015 na seznamu světového dědictví UNESCO. Pro dopravu z toho plyne jednoduchá věc: z Remeše se do Česka vozí hlavně láhve, a to v sezónních vlnách. Nejvíc objednávek přichází na podzim, kdy obchody a dovozci plní sklady před Vánoci a Silvestrem. Kdo chce mít zboží v Česku v listopadu, měl by dopravu řešit už v září a říjnu.

Jak převážet láhve se šumivým vínem

Šampaňské je pod tlakem, těžké a choulostivé na teplotu. Mráz může víno poškodit a láhev i roztrhnout, letní horko v plachtovém návěsu zase urychluje stárnutí a zvyšuje tlak. Proto pro víno doporučujeme:

• v zimě a v létě izotermický nebo chlazený návěs s nastavenou teplotou, na jaře a na podzim obvykle stačí běžný vůz,
• stabilně ovinuté palety s kartony, ne volně ložené kartony – při brzdění se jinak posouvají,
• počítat s hmotností: paleta s lahvemi je těžká, takže celý kamion obvykle dosáhne povolené hmotnosti dřív, než se zaplní plocha,
• pojištění zboží podle jeho hodnoty – u prémiových ročníků to vyřešte předem.

Pro menší odběry, například několik palet pro vinotéku nebo restauraci, je vhodná sběrná služba po paletách, ale jen mimo období mrazů nebo s temperovaným vozem. Velké dodávky pro distributory se vyplatí celým kamionem.

Spotřební daň a doklady

Šumivé víno podléhá v Česku spotřební dani, a proto zásilka nejede jen s běžným nákladním listem CMR a fakturou. Přeprava mezi Francií a Českem musí být doprovázena elektronickým průvodním dokladem v systému EMCS – buď v režimu podmíněného osvobození od daně (příjemcem je daňový sklad nebo registrovaný příjemce), nebo jako zboží už zdaněné ve Francii, které se pak daní v Česku. Doklad vystavuje odesílatel a příjemce musí mít u celní správy odpovídající registraci. Řidič veze referenční číslo dokladu a po doručení příjemce přepravu v systému potvrdí. Clo se mezi státy EU neplatí. Nastavení daňového režimu je věcí dodavatele a odběratele, my potřebujeme jen vědět, který doklad zásilka ponese, a předat ho dopravci.

Nejen víno: obilí, řepa a biorafinérie

Okolí Remeše leží na křídové plošině, která je jednou z nejproduktivnějších zemědělských oblastí Francie. Pěstuje se tu pšenice, sladovnický ječmen a cukrová řepa a region patří k hlavním francouzským producentům sušené vojtěšky. Severovýchodně od města zpracovává rozsáhlá biorafinérie řepu a obilí na cukr, škrob, líh a další suroviny pro chemii a kosmetiku. Do Česka se odtud dováží:

• slad a sladovnický ječmen, mouka, cukr a škrobové výrobky,
• sušená vojtěška a krmné směsi, často ve vacích nebo na paletách,
• bioetanol a suroviny pro chemii, některé v režimu ADR,
• potraviny a cukrovinky, například tradiční remešské sušenky.

Trasa po A4 a doba přepravy

Remeš leží na křižovatce dálnic A4 (Paříž–Štrasburk) a A26 (Calais–Troyes). Kamion do Česka jede po A4 kolem Verdunu a Metz, u Saarbrückenu přejede do Německa a po A6 přes Mannheim, Heilbronn a Norimberk míří na přechod Waidhaus/Rozvadov. Do Prahy je to přibližně 900 km, do Brna kolem 1 100 km. Jeden řidič zvládne 600–700 km denně, celý kamion je proto v Česku zpravidla za 2 pracovní dny, sběrná služba za 3–5 dní. Remeš leží přímo na trase do Paříže, takže vozů je tu díky provozu na této ose dost – podrobněji o ní píšeme u stránky spedice Paříž.

Ve Francii platí zákaz jízdy kamionů nad 7,5 t od soboty 22:00 do neděle 22:00 a o svátcích, v Německu v neděli, o svátcích a v létě i v sobotu. Mýto na francouzské A4 a německé kilometrické mýto je zahrnuté v ceně z kalkulace.

Vývoz z Česka a praktické tipy

Do Remeše a okolí vozíme z Česka obalové sklo, kartony a obaly, stroje a díly pro potravinářství, zemědělskou techniku a stavební materiál. Při nakládce u menších vinařů v okolních obcích počítejte s úzkými ulicemi a chybějící rampou – domluvíme menší vůz nebo hydraulické čelo. Velké vinařské domy a sklady mají rampy a pevná časová okna, která je potřeba rezervovat. V období sklizně, obvykle v září, jsou vinařské obce vytížené a nakládky se mohou zdržet.