Spedice Salcburk – doprava a dovoz zboží ze Salcburku do Česka
Kamionová doprava mezi Salcburkem a Českem: trasa přes Linec, hranice Walserberg, dovoz dřeva, nápojů a potravin, spojené nakládky se Salcburskem a Bavorskem.

Město na křižovatce tří dálnic
Pro dopravu je Salcburk především uzel. Na severním okraji města se setkávají tři hlavní tahy:
- dálnice A1 na východ do Lince a Vídně – tudy vede i cesta do Česka,
- hraniční přechod Walserberg a německá dálnice A8 do Mnichova, vzdáleného přibližně 145 km,
- tauernská dálnice A10 na jih přes Alpy do Villachu a dál do Itálie nebo Slovinska.
Hodně zboží, které firmy „nakládají v Salcburku“, proto ve skutečnosti pochází z centrálních a distribučních skladů podél dálnice A1 na severním a západním okraji města. Odsud se zásobuje velká část západního Rakouska a sousedního Bavorska.
Salcburk leží také na železniční západní trati a na tauernské trati přes Alpy a má kombinovaný terminál pro kontejnery a výměnné nástavby. Zásilky, které sem dorazily vlakem, převezmeme na terminálu a dovezeme kamionem do Česka.
Ze Salcburku do Česka: přes Linec
Z Prahy do Salcburku je to přibližně 380 km. Nejkratší cesta vede po D3 a I/3 přes České Budějovice na přechod Dolní Dvořiště – Wullowitz, dále po S10 a A7 do Lince a odtud po dálnici A1 na západ. Z Brna se jede přes Mikulov a Vídeň po A1, celkem přibližně 440 km. Kamion naložený v Salcburku ráno může být v jižních Čechách ještě týž den, do Prahy nebo Brna obvykle dorazí následující pracovní den dopoledne.
Na rakouských dálnicích se platí elektronické mýto podle ujetých kilometrů a pro vozidla nad 7,5 t platí víkendový zákaz jízdy od soboty 15:00 do neděle 22:00. Tauernská dálnice má navíc zvlášť zpoplatněný úsek s tunely Tauern a Katschberg. Více o pravidlech najdete na stránce přeprava do Rakouska.
Co se ze Salcburska dováží do Česka
Salcbursko není typický průmyslový region s velkými hutěmi – jeho síla je v dřevě, potravinách, nápojích a obchodu. Pro české odběratele odtud zajišťujeme:
- řezivo, lepené dřevo, dřevostavby a dřevěné prvky z alpských pil a tesáren,
- nápoje v plechovkách i lahvích, pivo a minerální vody – celé kamiony těžkého zboží,
- sýry a mléčné výrobky z horských oblastí Pinzgau a Pongau a cukrovinky,
- lyže a zimní sportovní vybavení z výroby v horských údolích,
- zboží z centrálních skladů velkoobchodu – od drogerie po náhradní díly k automobilům.
Opačným směrem vozíme do Salcburku stavební materiál, sklo a porcelán, nábytek, pivo, potraviny a hotelové vybavení pro turistický ruch, který tu trvá prakticky celý rok. Nejvíc zásilek pro hotely a horská střediska se vozí na podzim před zimní sezónou, kdy bývá i nejvíc poptávek po volných kamionech – objednávejte proto s předstihem.
Spojená nakládka: Salcbursko, Horní Rakousy a Bavorsko
Salcburk sousedí s bavorským Freilassingem a do Rosenheimu nebo Mnichova je to po dálnici A8 jen kousek. Pokud máte zboží od více dodavatelů v regionu, vyplatí se je spojit do jednoho kamionu:
| Kombinace | Kdy dává smysl | Poznámka |
|---|---|---|
| Salcburk + Linec | náklady pro jižní a střední Čechy | leží přímo na trase, bez zajížďky |
| Salcburk + jihovýchodní Bavorsko | dodavatelé na obou stranách hranice | počítejte s kontrolami na Walserbergu |
| Salcburk + Mnichov | větší objemy pro západní Čechy | návrat do Česka po D5 přes Rozvadov |
Německo na hranici s Rakouskem u Walserbergu opakovaně zavádí dočasné hraniční kontroly, které ve špičkách zdržují nákladní dopravu. Pro trasu přes Bavorsko navíc platí německý nedělní zákaz jízdy kamionů a v červenci a srpnu i sobotní zákaz na vybraných dálnicích včetně A8. Podrobnosti o bavorském úseku najdete u stránky Mnichov. Menší objemy od několika dodavatelů řešíme také sběrnou službou po paletách.
Nakládka a vykládka v Salcburku
Historické centrum zapsané na seznamu UNESCO je z velké části pěší zónou s omezeným vjezdem pro zásobování, úzkými uličkami a hustým provozem turistů. Na vykládku do obchodů a hotelů v centru proto volíme menší vůz a ranní hodiny. Velké sklady na okraji města mají rampy a rezervovaná časová okna, která je potřeba domluvit předem. Pily a dřevozpracující provozy v horských údolích nakládají často vysokozdvižným vozíkem z boku, takže objednáváme plachtový návěs s možností boční nakládky.
Od dodavatele si nechte potvrdit přesnou adresu, otevírací dobu skladu, počet a rozměr palet a hmotnost, u dřeva i délku. Nápoje jsou těžké – kamion se zaplní hmotností dřív než objemem, proto potřebujeme přesnou váhu. Doklady jsou jako v rámci EU: nákladní list CMR a faktura nebo dodací list, u potravin s řízenou teplotou teplotní záznam. Cenu spočítá kalkulace, nabídku pošle dispečink v pracovní dny obvykle do 30 minut.
Přepravní trasy z Salzburg
| Destinace | Země | Vzdálenost | Tranzit | Cena | |
|---|---|---|---|---|---|
| České Budějovice | AT | 250 km | 4h | Spočítat cenu → | Detail → |
Okolní města
Časté otázky
Vzdálenost přes Linec a Dolní Dvořiště je přibližně 380 km. Celý kamion bývá v Praze obvykle následující pracovní den, při ranní nakládce i týž den večer.
Obvykle ne, nejkratší cesta vede po rakouské A1 přes Linec. Přes Bavorsko jedeme hlavně tehdy, když se cestou nakládá i v Německu.
Řezivo a dřevěné prvky, nápoje, sýry a mléčné výrobky, zimní sportovní vybavení a zboží z centrálních skladů velkoobchodu.
Německo zde opakovaně zavádí dočasné hraniční kontroly, které ve špičkách mohou kamion zdržet. Zásilky přes Bavorsko proto plánujeme s rezervou.
Ano, Freilassing sousedí přímo se Salcburkem a Mnichov je přibližně 145 km daleko. Pokud to objem dovolí, spojíme nakládky do jednoho kamionu.
Stačí nákladní list CMR a faktura nebo dodací list, protože Rakousko je v EU. U chlazených potravin přidáváme teplotní záznam.