Spedice Trento – doprava a dovoz zboží z Trentina do Česka
Doprava z Trenta do Česka: porfyrová dlažba, jablka z Val di Non, Trentodoc a dřevo. Trasa přes Brenner, tyrolská omezení a reálná doba přepravy.

Trento: italské město na rakouské straně Brenneru
Trento (německy Trient, latinsky Tridentum) je hlavním městem autonomní provincie Trentino a má přibližně 118 tisíc obyvatel. Leží v úzkém údolí řeky Adiže, kterým prochází dálnice A22 z Brenneru do Modeny. Pro dopravce to znamená jednoduchou orientaci: město má dva sjezdy, Trento Nord a Trento Sud, a mezi nimi průmyslové a skladové plochy podél řeky. Do historie vstoupilo jako místo tridentského koncilu v 16. století, pro obchod je ale důležitější něco jiného: Trentino je první italská provincie, kterou kamion z Česka projede po sjezdu z Alp, a pro zboží jedoucí na sever poslední zastávka před stoupáním k Brenneru.
Severně od centra, v lokalitě Roncafort, funguje vnitrozemský terminál kombinované dopravy. Překládají se v něm návěsy a kontejnery na železnici a provincie terminál rozšiřuje, aby převzal část nákladní dopravy z dálnice přes Alpy. Pro většinu českých odběratelů ale zůstává nejpraktičtější přímý kamion.
Porfyr, jablka a šumivé víno: co z Trentina vozíme
Hospodářství provincie stojí na kameni, ovoci, víně a dřevě. Každá z těchto komodit klade na přepravu jiné nároky:
- porfyr z údolí Val di Cembra a okolí obce Albiano – dlažební kostky, desky a obrubníky. Je to velmi těžký náklad, návěs se naplní hmotností dlouho před objemem, takže objednávka se počítá v tunách, ne v paletových místech;
- jablka z údolí Val di Non a Val di Sole s chráněným označením původu – vozí se v chlazeném návěsu, část úrody se skladuje dokonce v podzemních komorách v dolomitové skále, odkud se expeduje i dlouho po sklizni;
- Trentodoc, šumivé víno vyráběné tradiční metodou kvašení v lahvi, a červené víno z rovinaté oblasti Piana Rotaliana severně od města – citlivé na teplotu i otřesy, obvykle v kartonech na paletách;
- grappa a destiláty – zboží podléhající spotřební dani, které vyžaduje průvodní doklad;
- dřevo a řezivo z horských lesů, zejména z údolí Val di Fiemme, odkud pochází i rezonanční smrk pro hudební nástroje;
- drobné ovoce a třešně z údolí Valsugana v letní sezóně.
Z Česka sem naopak jezdí stroje a díly pro zpracování ovoce a dřeva, obalové materiály, sklo, kovové výrobky a stavební chemie. Kamion, který přiveze náklad do Trentina, hledá zpáteční zboží v okolí, a proto se dovoz z Trenta dá obvykle zajistit bez dlouhého čekání.
Polomy po bouři Vaia a dřevo pro střední Evropu
V říjnu 2018 prošla severovýchodní Itálií bouře Vaia a v Trentinu vyvrátila rozsáhlé plochy lesa. Kalamitní dřevo se od té doby zpracovává a velká část putovala na sever, mimo jiné do rakouských, německých a českých pil. I když nejvyšší vlna už opadla, dřevo zůstává jednou z typických komodit regionu. Pro kulatinu a řezivo zajistíme návěsy s klanicemi nebo plachtové návěsy s boční nakládkou, protože v menších provozech na horách rampa často chybí.
Trasa do Česka a co ji zdržuje
Z Trenta vede cesta po A22 kolem Bolzana k průsmyku Brenner (1 370 m n. m.), dál po rakouské A13 do Innsbrucku, po A12 ke Kufsteinu a přes Bavorsko k českým hranicím. Do Prahy je to přibližně 760 km přes Mnichov a Rozvadov, do Brna přibližně 780 km přes Salcburk a Linec. Jeden řidič ujede 600–700 km denně, celý kamion je proto v Česku obvykle druhý pracovní den.
Doba přepravy ale v tomto případě závisí méně na kilometrech a více na rakouském úseku. Tyrolsko omezuje noční jízdu kamionů, pro některé druhy zboží platí sektorový zákaz a v určité dny se kamiony před Kufsteinem pouštějí po blocích. Na A13 se navíc přestavuje most Lueg a provoz je tam dlouhodobě zúžený. Podrobněji tato pravidla popisujeme u stránky Innsbruck. V Itálii platí zákaz jízdy těžkých kamionů v neděli a o svátcích, v létě i v některé soboty, a na A22 se platí mýto podle počtu náprav.
Jak zvolit přepravu
| Zboží z Trentina | Vhodná varianta | Na co myslet |
|---|---|---|
| porfyrová dlažba, kámen | celý kamion, případně částečná vytížení podle hmotnosti | přesná váha každé palety, pevné palety |
| jablka, drobné ovoce | chlazený návěs | nastavená teplota, záznam teploty |
| víno, šumivé víno, grappa | palety ve sběrné službě nebo celý kamion | daňový průvodní doklad, ochrana proti mrazu v zimě |
| náhradní díl pro linku | expres dodávkou | dodávka nejede v pevných blocích jako kamion |
Pro menší množství vína nebo jablek se hodí přeprava palet sběrnou službou, pro kámen a dřevo celý kamion. Orientační cenu pro konkrétní nakládku v Trentu zjistíte v naší kalkulaci.
Tipy k nakládce v Trentu a v údolích
- Uveďte přesnou adresu i údolí. Mnoho vinařství, sadů a lomů leží mimo Trento, v horách, kam se s návěsem jede po úzkých silnicích.
- Zeptejte se dodavatele, zda má rampu, nebo zda se nakládá vysokozdvižným vozíkem z boku.
- Při podzimní sklizni jablek a vinobraní jsou chladírenské kamiony v regionu vytížené – objednávejte s předstihem.
- Nakládka v pátek odpoledne často znamená vykládku v Česku až v pondělí kvůli víkendovým omezením v Itálii, Rakousku i Německu.
Více o zákazech jízdy a mýtu najdete na stránce přeprava do Itálie.
Časté otázky
Celý kamion je v Praze nebo v Brně obvykle druhý pracovní den. Zdržení způsobují hlavně noční omezení a blokové odbavování v Tyrolsku a zúžený úsek na mostě Lueg.
Porfyrová dlažba a kámen, jablka, šumivé a tiché víno, grappa, řezivo a v létě drobné ovoce. Každá komodita potřebuje jiný typ návěsu.
Na pevných paletách a s ohledem na hmotnost – návěs se naplní váhou dřív než objemem. Proto potřebujeme znát přesnou hmotnost každé palety.
U vína a grappy se vedle CMR a faktury vyžaduje elektronický průvodní doklad ke spotřební dani. Doklad vystavuje odesílatel, my zajistíme dopravce s odpovídající zkušeností.
Pro kámen, dřevo a plné vytížení jablek se vyplatí celý kamion. Několik palet vína nebo destilátů pošlete levněji sběrnou službou, která ale jede déle.
Ano, těžké kamiony nesmějí jezdit v neděli a o státních svátcích, v létě i v některé soboty. Termín nakládky proto plánujeme tak, aby kamion stihl projet Alpy před omezením.