Spedice Wolfsburg – doprava a dovoz zboží mezi Wolfsburgem a Českem
Wolfsburg je od Prahy přibližně 430 km. Zajistíme dodávky dílů do automobilového závodu, mimořádné jízdy, dovoz nástrojů a oceli do Česka i zpětné obaly.

Město postavené kvůli továrně
Wolfsburg je mladé město. Bylo založeno v roce 1938 jako sídlo pro zaměstnance nového automobilového závodu na Středoněmeckém průplavu a své dnešní jméno dostalo v roce 1945 podle místního zámku. Závod patří dodnes k největším automobilovým továrnám na světě a město je s ním propojené víc než kterékoli jiné v Německu: většina dopravy, která do Wolfsburgu míří, souvisí s výrobou aut. V okolí leží Braunschweig s výzkumnými ústavy a Salzgitter s ocelárnou a výrobou motorů, takže region mezi oběma městy funguje jako jeden velký automobilový a strojírenský celek.
Pro české firmy to znamená hlavně jedno: Wolfsburg je odběratel. Čeští dodavatelé sem posílají odlitky, výlisky, plastové díly, kabelové svazky, sklo a elektroniku. Opačným směrem, tedy do Česka, se vozí:
- díly a moduly pro české montážní a dodavatelské závody,
- lisovací nástroje, formy a přípravky při náběhu nové výroby,
- demontovaná výrobní zařízení a části linek při přesunu výroby,
- ocelové svitky a plechy z ocelárny v Salzgitteru,
- prázdné vratné obaly pro další dodávky.
Cesta přes Drážďany a Magdeburk
Z Prahy je to přibližně 430 km. Kamion jede po D8 přes Krásný Les, kolem Drážďan po A4, pak po A14 přes Lipsko a Halle k Magdeburku, odtud na západ po A2 a na severu ke Wolfsburgu odbočí po A39. Jeden řidič to zvládne za jeden pracovní den, takže při ranní nakládce v Česku je zboží ve Wolfsburgu večer nebo časně ráno dalšího dne. Z Brna je to přibližně 630 km, a i když je to na hranici jednodenní jízdy, počítejte spíš s doručením druhý den. Dálnice A2 mezi Berlínem a Hannoverem patří k nejvytíženějším tranzitním trasám v Německu a nehody tu často způsobují dlouhé kolony.
Dodávky na čas a mimořádné jízdy
Automobilové závody pracují s dodávkami přesně na čas: zboží se objednává podle odvolávek a do závodu se vjíždí v rezervovaném časovém okně. Zpoždění se tu měří v hodinách, ne ve dnech. Proto pro dodávky do Wolfsburgu nabízíme tři režimy:
| Situace | Varianta | Doba z Prahy |
|---|---|---|
| Pravidelné týdenní nebo denní závozy | celý kamion s pevným časem nakládky | jeden den |
| Menší objem, flexibilní termín | sběrná služba po paletách | dva až tři pracovní dny |
| Hrozí zastavení linky | mimořádná jízda dodávkou | přibližně šest hodin |
Mimořádnou jízdu zajistíme jako expresní přepravu dodávkou, která vyjede co nejdříve po potvrzení a jede bez překládky přímo na bránu závodu. Pravidelné závozy řešíme jako kamionovou dopravu s dopravcem, který zná vjezdní postupy velkých závodů.
Nástroje a zařízení: těžké a drahé
Při náběhu nového modelu nebo přesunu výroby se mezi Wolfsburgem a českými závody stěhují lisovací nástroje, formy na plasty a měřicí přípravky. Jednotlivý nástroj může vážit několik tun, zatímco jeho hodnota bývá vysoká. Takový náklad potřebuje návěs s pevnou podlahou a dostatkem úchytných bodů, nakládku jeřábem nebo silným vozíkem a pečlivé zajištění řetězy či popruhy. Mějte na paměti, že odpovědnost dopravce podle úmluvy CMR je omezena podle hmotnosti zásilky, ne podle její hodnoty; u drahých nástrojů proto doporučujeme sjednat pojištění zboží.
Na co se připravit u brány
Do velkého závodu se nevjíždí jen tak. Řidič potřebuje číslo zakázky nebo dodacího listu, rezervaci časového okna a často i předem nahlášenou registrační značku. Zboží musí být označené štítky podle požadavků odběratele, obvykle ve standardu VDA, a zabalené ve stanovených obalech, typicky v plastových přepravkách nebo mřížových boxech. Když tyto podklady chybějí, řidič čeká, a čekání u závodu se rychle prodraží. Pošlete nám proto spolu s objednávkou všechny pokyny, které od odběratele máte.
Prázdné vratné obaly se často vozí zpět do Česka; pokud nám předem dáte vědět, kolik jich je, naplánujeme zpáteční jízdu tak, aby kamion nejel prázdný.
Dolnosaský kalendář a závodní dovolené
Dolní Sasko slaví kromě celoněmeckých svátků také Den reformace 31. října. V tyto dny a v neděli platí zákaz jízdy kamionů nad 7,5 t, mýto se platí za vozidla nad 3,5 t. Pro plánování je ale důležitější kalendář samotné výroby: automobilové závody mívají v létě a mezi svátky na konci roku celozávodní dovolenou, kdy nepřijímají zboží, a naopak před ní i po ní objednávají ve větším objemu. Termíny si vyžádejte od odběratele včas. Více o přepravě do Německa najdete na stránce přeprava do Německa, cenu konkrétní zásilky v kalkulaci.
Okolní města
Časté otázky
Vzdálenost je přibližně 430 km přes Drážďany a Magdeburk. Kamion naložený ráno vykládá ve Wolfsburgu večer nebo časně ráno dalšího dne.
Ano. Dodávka vyjede co nejdříve po potvrzení a jede přímo na bránu závodu, z Prahy přibližně šest hodin.
Číslo zakázky nebo dodacího listu, rezervované časové okno a často předem nahlášenou registrační značku. Zboží musí mít štítky podle požadavků odběratele.
Díly a moduly pro české závody, lisovací nástroje a formy, části výrobních linek, ocel z regionu a prázdné vratné obaly.
Ano, když nám předem sdělíte počet přepravek nebo boxů, naplánujeme je na zpáteční cestu kamionu.
Kromě celoněmeckých svátků Den reformace 31. října. Pozor také na celozávodní dovolené v létě a na konci roku.
Přeprava z Wolfsburg ještě dnes.
Kalkulace ceny přepravy. Odpovídáme do 30 minut.
Odeslat poptávku →