Spedice Bielsko-Biała – doprava a dovoz zboží z Bílska-Bělé do Česka

Kousek za Těšínem, s česko-rakouskou minulostí

Dnešní Bielsko-Biała vzniklo teprve v roce 1951 sloučením dvou měst, která po staletí ležela v různých státech. Bielsko na levém břehu řeky Biały patřilo k Těšínskému Slezsku a v roce 1327 se spolu s ním dostalo pod českou korunu, později k habsburské monarchii. Biała na protějším břehu patřila k Malopolsku a od roku 1772 k rakouské Haliči. Řeka tak byla více než tři století hranicí. Pro dnešní dopravu má tahle historie praktický důsledek: Bielsko leží na stejném těšínském území jako Třinec nebo Český Těšín a vazby s Moravskoslezským krajem jsou úzké.

Z Ostravy je to do Bielska přibližně 80 km, z Brna kolem 230 km a z Prahy přibližně 440 km. Zboží naložené v Bielsku dopoledne bývá na severní Moravě vyložené týž den.

Od vlny k autům a elektrotechnice

Ještě nedávno bylo Bielsko-Biała druhým největším textilním centrem Polska po Lodži. Od 70. let minulého století se tu vyráběl malý lidový automobil a s ním vyrostla síť dodavatelů dílů. Velká motorárna, která zde fungovala, výrobu spalovacích motorů v roce 2024 ukončila, ale dodavatelé komponentů, kovovýroba a elektrotechnické závody ve městě i v okolí zůstaly. Bielsko má také dlouhou tradici stavby kluzáků: tamní výroba vyvíjí a staví bezmotorová letadla a dodává náhradní díly do celého světa.

Do Česka odtud nejčastěji dovážíme:

• komponenty pro automobilový průmysl – výlisky, odlitky, kabelové svazky, plastové a pryžové díly,
• elektrotechnické výrobky, rozvaděče, svítidla a díly domácích spotřebičů,
• strojní díly, nástroje a kovové konstrukce,
• textilie a technické tkaniny z navazujících provozů,
• potraviny a nápoje z podhorských obcí Žywiecka a Beskyd.

Opačným směrem jezdí z Česka hutní materiál z Třinecka a Ostravska, plastové granuláty, obaly a strojírenské výrobky.

Díly pro výrobní linku: krátká trasa, přesné okno

Většina zakázek mezi Bielskem a severní Moravou souvisí s výrobou, kde zboží musí dorazit v určený čas. Na tak krátkou vzdálenost se vyplatí jiné postupy než u dálkové přepravy:

Paradoxně bývá sběrná služba na krátké vzdálenosti pomalejší než přímý vůz, protože zboží jede nejdřív do depa. Pokud spěcháte, je lepší expresní přeprava, pro plné objemy kamionová doprava. U pravidelných dodávek se domluvíme na stálém čase nakládky, aby řidič nemusel u brány čekat. Díky krátké vzdálenosti zvládne jeden vůz i dvě otočky za den.

Tři silnice, tři směry

Bielsko je křižovatkou rychlostních silnic. S52 vede na západ do Cieszyna a dál přes hranici na Český Těšín, kde navazuje česká silnice do Třince a Frýdku-Místku a na Ostravu; tudy jede většina zboží do Česka. S1 vede na sever k Tychám a Katovicím, kde se napojuje na dálnice A1 a A4. S69 vede na jih přes Żywiec k hraničnímu přechodu Zwardoń – Skalité na Slovensko, což je nejkratší cesta z Bielska na Kysuce a k Žilině. Z Prahy se do Bielska obvykle jede po D1 do Ostravy a přes Český Těšín.

V Beskydech je na silnicích v zimě často sníh a mráz. S52 i S69 vedou kopcovitým terénem, a proto u zimních zakázek počítejte s rezervou. Polské rychlostní silnice jsou zpoplatněné elektronickým mýtem.

Polský kalendář a doklady

Vozidla nad 12 t mají v Polsku zákaz jízdy o státních svátcích a v letní sezóně i v pátek večer a o víkendu. Polské svátky, které v Česku neplatí, jako 3. květen, Boží tělo, 15. srpen a 11. listopad, si u pravidelných dodávek zaneste do plánu – dodavatelé v Bielsku ani zákazníci v Česku na ně často nepamatují. Mezi Polskem a Českem se clo neřeší, k přepravě stačí CMR a faktura nebo dodací list.

• Pošlete nám adresu nakládky a číslo brány nebo rampy.
• Uveďte počet a rozměry palet, u dílů i hmotnost jednotlivých kusů.
• U pravidelných dodávek nám dejte harmonogram na celý měsíc.

Cenu konkrétní přepravy spočítá kalkulace. Pro sousední Katovice viz stránka spedice Katovice.