Spedice Gdaňsk – doprava a dovoz zboží z Gdaňsku do Česka

Brána k Baltu pro střední Evropu

Pro české dovozce je Gdaňsk zajímavý hlavně jako přístav. Na severním okraji města, na volném moři mimo starý přístav na Visle, stojí hlubokovodní kontejnerový terminál, který je největší na Baltu a přijímá i největší kontejnerové lodě na pravidelných linkách z Asie. Vedle něj fungují terminály pro sypké substráty, paliva a ro-ro lodě. Spolu se sousední Gdyní tvoří Gdaňsk takzvané Trojměstí – třetím městem je přímořský Sopot – a obě přístavní města mají trajektové spojení do Švédska.

Zboží z Asie tak může do Česka přijít přes Balt a dál po silnici nebo železnici. Kontejner převezeme kamionem na podvozku přímo k vám, nebo ho v přístavu či v nedalekém skladu vyložíme a palety pošleme plachtovým návěsem.

Co se z Gdaňsku a Pomoří dováží

• Zámořské kontejnery – elektronika, textil, nábytek, hračky, náhradní díly a další spotřební zboží z Asie.
• Ryby a mořské plody – uzené, mražené a chlazené ryby z pomořských zpracoven, převážně v chlazených nebo mrazírenských návěsech.
• Jantar a šperky – Gdaňsk je tradičním centrem zpracování baltského jantaru; jde o malé, ale cenné zásilky, které vozíme dodávkou.
• Lodní vybavení a ocelové konstrukce z loděnic a strojíren v Trojměstí.
• Produkty rafinerie – paliva, oleje a asfalt; jako nebezpečné věci jen s dopravcem pro ADR.

K Baltu z Česka vozíme strojírenské výrobky, sklo, stavební materiál a potraviny, často s dalším pokračováním trajektem do Skandinávie. Takovou přepravu pomůžeme naplánovat i ve spojení se stránkou doprava do Švédska.

Kontejner z přístavu: na co nezapomenout

Odvoz kontejneru se řídí jinými pravidly než běžná nakládka ve skladu. Před přistavením vozu potřebujeme:

• číslo kontejneru, typ (20′, 40′, high cube, chladicí) a celkovou hmotnost,
• potvrzení, že lodní linka kontejner uvolnila a že je zaplacené přístavní manipulační,
• informaci o celním stavu – zda je zboží proclené v Polsku, nebo pojede v tranzitním režimu T1 k proclení v Česku,
• termín, do kdy je kontejner v přístavu bez poplatků za skladování a do kdy se má prázdný vrátit.

Zboží ze třetích zemí se v EU musí proclít. Pokud ho chcete proclít v Česku, pojede pod tranzitem s celní závěrou na tranzitním dokladu a dopravce musí dojet na určený celní úřad. Prázdný kontejner se po vykládce vrací do depa, které určí lodní linka – to nemusí být v Gdaňsku, a proto se domlouvá předem.

Kamion, vlak, nebo přeložení?

Celý kontejner jede kamionem tehdy, když ho chcete vyložit přímo u sebe a zboží spěchá. Z přístavu ale jezdí také kontejnerové vlaky do vnitrozemských terminálů, včetně českých; v takovém případě zajistíme kamionem jen poslední úsek z terminálu k vám. Pokud kontejner obsahuje zboží pro více odběratelů nebo jen několik palet pro vás, vyplatí se ho vyložit v přístavním skladu a palety poslat sběrnou službou. Do historického centra Gdaňsku s úzkými uličkami Hlavního města posíláme jen dodávky.

Dálnice A1 až k české hranici

Gdaňsk je s Moravou spojen dálnicí A1, která vede od Baltu přes Toruň, Lodž, Čenstochovou a Katovice až na hraniční přechod Gorzyczki – Bohumín. Z Ostravy je to přibližně 600 km, z Brna přibližně 770 km. Do Prahy se jezdí přes Poznaň a Vratislav, také přibližně 770 km. Celý kamion s jedním řidičem tak počítá se 2 pracovními dny, sběrná služba po paletách obvykle se 3–4 pracovními dny. Na polských dálnicích a rychlostních silnicích se platí elektronické mýto, část A1 u Gdaňska je koncesní s vlastním výběrem. Mýtné je zahrnuto v ceně, kterou spočítá kalkulace.

Chlazené ryby a zákazy jízdy

Ryby potřebují nepřerušený chladicí řetězec. Domlouváme chlazený nebo mrazírenský návěs se záznamem teploty a vykládku v časovém okně, které potvrdí odběratel. Protože trasa trvá dva dny, plánujeme ji tak, aby nekolidovala s polskými zákazy jízdy: vozidla nad 12 t nesmějí jezdit o státních svátcích přes den a v letní sezóně také v pátek večer, v sobotu dopoledne a v neděli. Právě v létě je trasa podél A1 vytížená dopravou k moři.

Doklady

Pro zboží z EU stačí nákladní list CMR a faktura nebo dodací list, u ryb a potravin teplotní záznam. U kontejnerů ze zámoří přibývá konosament nebo propouštěcí doklad lodní linky, celní nebo tranzitní doklad, a pro nebezpečné věci přepravní doklad podle ADR. Pravidelný dovoz kontejnerů celými vozy zajistíme v rámci služby kamionová doprava.