Spedice Bydgoszcz – doprava a dovoz zboží z Bydhoště do Česka

Město na kanálu mezi dvěma povodími

Bydgoszcz vyrostla na řece Brdě nedaleko jejího soutoku s Vislou. Ve druhé polovině 18. století tu vznikl Bydhošťský kanál, který přes Noteć propojil povodí Visly a Odry, a město se tím stalo překladištěm obilí, dřeva a soli. Z té doby pochází i jeho obchodní charakter: sklady u vody, železniční uzel a později strojírenské a chemické závody. Dnes je Bydgoszcz s Toruní společným centrem Kujavsko-pomořského vojvodství a s přibližně 325 tisíci obyvateli osmým největším městem Polska.

Nástrojářské údolí: formy, lisovací nástroje, výlisky

V Bydhošti a okolí působí velké množství menších i středních firem, které vyrábějí vstřikovací formy, lisovací a střižné nástroje a plastové díly. Místní podniky se sdružují v průmyslovém klastru, který se sám nazývá Údolím nástrojářů, a právě odtud pochází podstatná část polské výroby forem pro zpracování plastů. Pro české zákazníky to znamená dvě typické zakázky:

• Nová nebo opravená forma pro lisovnu v Česku – jeden těžký a drahý kus, často ve dřevěné bedně.
• Série výlisků – plastové díly pro automobilový průmysl, domácí spotřebiče, elektroinstalace a obaly, obvykle v kartonech nebo vratných přepravkách na paletách.

Kromě plastů má město tradici výroby kolejových vozidel, tedy tramvají a motorových jednotek, a s ní spojenou kovovýrobu, svařování a lakovny. Vyrábějí se zde také elektrotechnické komponenty a potraviny.

Soda z kujavské soli pro české sklárny

Asi 40 km jižně od Bydhoště leží Inowrocław, lázeňské město postavené na solném ložisku. V něm a v nedalekém Janikowě se ze solanky vyrábí uhličitan sodný, tedy soda, a také kuchyňská a průmyslová sůl. Soda je jednou z hlavních surovin pro výrobu skla, takže tahle cesta má pro Česko praktický význam: sklárny, výrobci pracích prostředků a chemické provozy ji odebírají v pytlích, big-bazích nebo jako volně loženou v cisternách na sypké hmoty. Region má i další suroviny: z ložisek vápence u Barcina a Pakośće pochází zhruba čtvrtina polské těžby suroviny pro výrobu cementu.

Kujavy jsou zároveň úrodný kraj s černozemí. Pěstuje se tu cukrová řepa, obilí a zelenina, a proto se odtud dováží i cukr a zeleninové výrobky.

Jak vozit formu, a jak výlisky

Forma bývá cenná a citlivá na náraz i vlhkost. Doporučujeme ji naložit v uzavřené bedně a sjednat připojištění nad běžný limit podle CMR. Pokud čeká lisovna s odstavenou linkou, pošleme expresní přepravu, která jede bez překládky přímo k vám. Pro výlisky se naopak vyplatí přeprava palet, protože jsou lehké a málokdy zaplní celý návěs.

Dvě cesty na jih

Z Prahy je do Bydhoště silnicí přibližně 600 km. Nejobvyklejší trasa vede přes Hradec Králové a Náchod do Vratislavi a dál po rychlostní silnici S5 přes Poznaň na sever. Pro Moravu je lepší dálnice A1: z Ostravy přes Gorzyczki, Lodž a Toruň je to přibližně 500 km, posledních zhruba 50 km z Toruně do Bydhoště po silnici podél Visly. Celý kamion naložený ráno bývá u vás druhý pracovní den, sběrná služba po paletách jede tři až pět pracovních dnů.

Polsko vybírá na dálnicích a rychlostních silnicích elektronické mýto, některé úseky A1 mají vlastní výběr. Vozidla nad 12 t nesmějí jezdit o státních svátcích a o letních prázdninách také v pátek večer a o víkendu přes den. Polské svátky, které v Česku nejsou (3. května, Boží tělo, 15. srpna, 11. listopadu), jsou zároveň dny, kdy dodavatelé neexpedují.

Před nakládkou v Bydhošti

• U formy hmotnost, rozměry bedny a zda má závěsná oka pro jeřáb.
• U výlisků počet palet, jejich výšku a zda lze palety stohovat.
• U sody a soli druh balení nebo požadavek na cisternu s vyfukováním do sila.
• Kontakt na expedici a provozní dobu – menší nástrojárny mají často jen jednu směnu.

Mezi Polskem a Českem se clo neřeší, stačí CMR, faktura nebo dodací list. Cenu pro konkrétní zásilku spočítá kalkulace.