Spedice Varšava – doprava a dovoz zboží z Varšavy do Česka

Mazovsko: jablka, mléko a distribuční sklady

Když česká firma objednává zboží „z Varšavy“, málokdy se nakládá přímo ve městě. Většina zásilek vyjíždí ze skladových a výrobních areálů rozesetých po okolí metropole – na západě kolem Pruszkówa a Błonie, na jihozápadě u Mszczonówa na rychlostní silnici S8 nebo na jihu směrem na Piaseczno. Část zboží odjíždí i z logistického uzlu u Strykówa poblíž Lodže, kde se kříží dálnice A1 a A2. Pro plánování je to podstatné: mezi nakládkou v centru Varšavy a ve Strykówě je rozdíl přes sto kilometrů.

Region kolem Varšavy je silný v potravinářství. Okolí Grójce je známé jako jedna z největších sadařských oblastí v Evropě a jablka odtud míří do celé střední Evropy. Mazovsko dále produkuje mléčné výrobky, maso a drůbež. Do Česka odsud často dovážíme:

• jablka, jablečný koncentrát a další ovoce a zeleninu,
• sýry, mléčné výrobky, maso a drůbež v chlazených návěsech,
• kosmetiku, drogerii a čisticí prostředky,
• léčiva a doplňky stravy,
• tiskoviny, obaly a papírové výrobky,
• nábytek a bytové doplňky z polských výroben,
• spotřební zboží z centrálních skladů, které zásobují polský i český trh.

Do Varšavy naopak vozíme z Česka strojírenské výrobky, autodíly, sklo, pivo, stavební chemii a materiál pro obchodní řetězce.

Varšava leží na dálnici A2, která spojuje Berlín s východem Polska, a kontejnerové terminály v jejím okolí obsluhují vlaky z baltských přístavů Gdaňsk a Gdyně. Zboží ze zámoří proto často přichází do Varšavy po železnici a teprve odtud pokračuje kamionem do Česka. Letiště Chopina má nákladní terminál, ze kterého zajistíme odvoz letecké zásilky dodávkou nebo menším vozem.

Dvě trasy z Česka a jak dlouho trvají

Z Prahy se nejčastěji jede po D11 do Hradce Králové a dál přes Náchod a hraniční přechod Náchod – Kudowa-Słone na Vratislav a odtud po rychlostní silnici S8 až do Varšavy. Je to přibližně 680 km. Z Brna a Moravy je výhodnější cesta po D1 přes Ostravu a hraniční přechod Bohumín – Gorzyczki na dálnici A1 přes Katovice a Čenstochovou, celkem přibližně 550 km z Brna.

Celý kamion s jedním řidičem zvládne trasu Praha – Varšava obvykle za jeden dlouhý den nebo s vykládkou následující ráno, takže počítejte se 1–2 pracovními dny. Sběrná služba po paletách přes polská a česká depa trvá zpravidla 2–4 pracovní dny. Další informace o této relaci najdete na stránce Praha – Varšava.

Polské zákazy jízdy a mýto

Polsko nemá celoroční víkendový zákaz jako Německo nebo Rakousko, ale omezení existují. Vozidla nad 12 t nesmějí jezdit o státních svátcích přes den a v době letních prázdnin platí navíc zákaz v pátek večer, v sobotu dopoledne a v neděli. Na dálnicích a rychlostních silnicích se pro vozidla nad 3,5 t platí elektronické mýto; některé úseky dálnic mají vlastní výběr poplatku. Svátky v Polsku se s českými jen zčásti kryjí – například svátek Božího těla nebo 3. květen jsou v Polsku dny volna, kdy sklady nepracují.

V samotné Varšavě platí zóna čisté dopravy a pro těžká nákladní vozidla omezení vjezdu do centrálních částí města. Pro vykládku v centru proto volíme menší vůz nebo dodávku a vjezdové podmínky ověřujeme předem.

Palety, celý kamion, nebo chlazení?

Ovoce, mléčné výrobky a maso cestují v chlazeném návěsu s nastavenou teplotou a záznamem průběhu. Jablka v sezóně sklizně se často vozí celými kamiony přímo ze sadů a chladíren. U kosmetiky a drogerie jde obvykle o kombinované zásilky z distribučních center, kde se vyplatí přeprava palet sběrnou službou. Kosmetika v aerosolech nebo některé čisticí prostředky mohou spadat pod ADR – v tom případě zajistíme dopravce s výbavou a řidičem pro nebezpečné věci. Nábytek kvůli objemu většinou vyžaduje celý kamion nebo aspoň velkou část ložné plochy.

Před nakládkou ve Varšavě si ověřte

• přesnou adresu areálu – mnoho skladů má v adrese stejnou obec, ale jiný vjezd,
• zda sklad vyžaduje rezervaci časového okna (velká distribuční centra téměř vždy),
• počet palet, jejich rozměr a výšku, zda jsou stohovatelné a zda se mění palety,
• u potravin požadovanou teplotu a zda je potřeba předchlazení návěsu.

Doklady jsou standardní pro EU: nákladní list CMR a faktura nebo dodací list, u potravin teplotní záznam. Cenu konkrétní zásilky si spočítáte v kalkulaci.