Spedice Kassel – přeprava a dovoz zboží mezi Kasselem a Českem

Co vyrábí severní Hesensko

Kassel je s přibližně dvěma sty tisíci obyvateli největším městem severního Hesenska a pro dopravu je zajímavý hlavně tím, co se vyrábí v jeho okolí:

• automobilové komponenty – v sousedním Baunatalu stojí velký závod na díly pro osobní auta, největší zaměstnavatel regionu, a poblíž je centrální sklad náhradních dílů automobilového koncernu,
• kolejová vozidla – Kassel má dlouhou tradici stavby lokomotiv, která trvá dodnes,
• speciální a vojenská vozidla a jejich komponenty,
• střídače a technika pro fotovoltaiku z obce Niestetal hned za městem,
• draselná hnojiva a sůl – východně od Kasselu, v údolí řeky Verry na hranici Hesenska a Durynska, se těží draselné soli, ze kterých vznikají hnojiva, průmyslová i posypová sůl.

Pro české odběratele z toho plynou typické dovozy: díly a náhradní díly pro servisy a výrobu, elektronika pro solární instalace a hnojiva nebo sůl pro zemědělství, chemii a zimní údržbu silnic.

Dálnice uprostřed Německa

Kasselem prochází dálnice A7, nejdelší dálnice v Německu, spojující Skandinávii s jihem země. Na západ k Porúří vede A44, jižním směrem A49. Jižně od Kasselu, v okrese Hersfeld-Rotenburg u Bad Hersfeldu, se A7 setkává s A4 a A5. V tomto trojúhelníku vyrostly obří distribuční sklady, protože odtud lze během jedné jízdy zásobit většinu Německa. České zboží pro německé internetové obchody a obchodní řetězce proto často míří právě sem, a ne do sídla odběratele.

Dálnice A44 z Kasselu na východ k Eisenachu se po částech dostavuje, takže cesta z Čech zatím vede hlavně po A4 a A7. Pro řidiče to znamená počítat se stavebními omezeními a s hustým tranzitním provozem na A7.

Trasa z Česka a doba přepravy

Z Prahy se jede po D8 přes Krásný Les / Breitenau k Drážďanům, dále po A4 přes Chemnitz, Erfurt a Eisenach ke křižovatce s A7 u Kirchheimu a odtud na sever do Kasselu. Alternativou je cesta přes Lipsko a A38 do Göttingenu a pak A7 na jih. Obě trasy měří z Prahy přibližně 520 km, z Karlových Varů přes Cheb a Hof přibližně 450 km a z Brna přibližně 720 km.

Naléhavé náhradní díly pro zastavený stroj nebo linku posíláme expresní přepravou, pravidelné odběry dílů celým kamionem.

Hnojiva, sůl a těžké náklady

Draselná hnojiva a sůl jsou sypké nebo pytlované zboží s vysokou hmotností. Big bagy a palety s pytli naplní povolenou hmotnost soupravy dřív než ložnou plochu, proto při poptávce potřebujeme hmotnost, ne jen počet palet. Hnojiva musí cestovat v suchu, plachtový návěs musí být neporušený. Některá hnojiva na bázi dusičnanů spadají pod ADR; v takovém případě zajistíme ADR přepravu. Před zimní sezónou roste poptávka po posypové soli, a s ní i vytížení kamionů v regionu, takže zakázky v podzimních měsících objednávejte dříve.

Kolejová a speciální vozidla nebo jejich velké celky jsou naopak typickým nadrozměrným nákladem, který vyžaduje povolení a plánování trasy s předstihem. Pokud takový náklad potřebujete z Kasselu do Česka, pošlete nám rozměry, hmotnost a místo nakládky co nejdříve, protože vyřízení povolení v obou zemích trvá.

Co z Česka do Kasselu vozíme a na co nezapomenout

Do severního Hesenska jezdí z Česka odlitky, výkovky, obrobky a kabelové svazky pro automobilový průmysl, spotřební zboží do distribučních skladů, sklo, nábytek a potraviny. V Německu platí pro kamiony nad 7,5 tuny zákaz jízdy v neděli a o svátcích a v létě i o sobotách na vybraných dálnicích, mýto platí pro vozidla nad 3,5 tuny. Clo se uvnitř EU neřeší, stačí CMR a faktura nebo dodací list. Každých pět let se v Kasselu koná výstava současného umění documenta, kdy je město přeplněné a hotely i parkoviště obsazené; dodávky do centra v tom období plánujte na brzké ranní hodiny. Více o celé zemi na stránce přeprava do Německa, cenu spočítá kalkulačka.