Spedice Kielce – doprava a dovoz zboží z Kielců do Česka

Veletrhy, které hýbou kamiony

Kielce mají kolem 190 tisíc obyvatel a jsou metropolí Svatokřížského vojvodství. Pro řadu českých firem je ale znají hlavně jako veletržní město: místní výstaviště, založené v roce 1992, je podle polské investiční agentury druhým největším výstavním centrem v Polsku. Největší akcí je každoroční zářijový mezinárodní veletrh obranného průmyslu, pro jehož ročník 2026 organizátor ohlásil přes 1 100 vystavovatelů ze 41 zemí na ploše přes 46 tisíc m². Kromě něj se tu během roku konají veletrhy zemědělské, stavební, technické a další.

Přeprava na veletrh má svá pravidla. Vykládka exponátů probíhá jen ve dnech montáže, vozidla se do areálu pouštějí podle časových oken a po skončení se vše musí odvézt v krátkém termínu. Těžké nebo nadrozměrné exponáty – stroje, vozidla, kontejnerové moduly – vyžadují předem známé rozměry a hmotnost, případně povolení k přepravě nadměrného nákladu. Exponáty z třetích zemí jedou obvykle na karnet ATA. Pokud vystavujete, pošlete nám co nejdříve pokyny organizátora k vjezdu a číslo stánku.

Město na vápenci

Kielce leží uprostřed Svatokřížských hor na řece Silnici, ve výšce 260 až 408 metrů. Město bylo dříve významným centrem těžby vápence; bývalý lom Kadzielnia přímo ve městě je dnes přírodní rezervací s amfiteátrem a na území města jsou celkem čtyři další geologické rezervace. Okolí bylo už v 15. století centrem hutnictví mědi, olova a železa.

Dnešní těžba vápenců a slínů v kraji zásobuje cementárny a vápenky, kamenivo jde na stavby silnic a železnic. Volně ložený cement vozí specializované cisterny; my zajišťujeme hlavně pytlovaný cement, vápno a stavební směsi na paletách a kamenivo v sklápěcích vozech.

Ložiska, armatury a speciální nástavby

Strojírenství v Kielcích má několik silných oborů:

• valivá ložiska – závod japonské skupiny zaměstnává ve městě téměř dva tisíce lidí,
• průmyslové armatury pro energetiku a průmysl,
• speciální vozidla a nástavby – hasičské a záchranářské vozy, cisternové a sklápěcí nástavby, letištní technika a vozidla pro zimní údržbu,
• ocelové konstrukce mostů, průmyslových a administrativních budov,
• pneumatické nářadí, speciální nástroje, svařování a slévárenství.

Ložiska a armatury jsou malé, ale těžké – paleta s nimi může vážit přes tunu, a proto u sběrné služby hlídáme hmotnost na místo. Hotová vozidla a velké nástavby převážíme podle rozměrů na podvalnících nebo je převezme specializovaný dopravce.

Opačným směrem vozíme do Kielců exponáty českých vystavovatelů, strojírenské díly a polotovary, hutní materiál, sklo, nápoje a spotřební zboží. Před nakládkou od vás potřebujeme přesnou adresu a otevírací dobu expedice, počet a rozměry palet, hmotnost každé z nich a informaci, zda je k dispozici rampa nebo jeřáb.

Sandoměřská jablka

Přibližně 90 km východně od Kielců leží okolí Sandoměře, jedna z nejvýznamnějších sadařských oblastí Polska. Pěstují se tu hlavně jablka, dále peckoviny a černý rybíz, a velká část úrody míří do zahraničí. Do Česka jablka vozíme v chlazených návěsech, během podzimní sklizně a v zimě ze skladů s řízenou atmosférou. Pro ovoce doporučujeme celý vůz s nastavenou teplotou a teplotním záznamem, menší odběry se dají spojit s nakládkou v Krakově.

S7 na jih, k české hranici

Přes Kielce vede rychlostní silnice S7 z Gdaňska přes Varšavu do Krakova a S74, která pokračuje na východ k Opatówu a Zamośći. Do Česka se jezdí nejčastěji po S7 do Krakova a dál po A4 a A1 přes Gliwice na přechod Gorzyczki – Věřňovice. Kratší, ale pomalejší je cesta po silnici č. 78 přes Jędrzejów a Zawiercie do Gliwic. Z Ostravy je to přibližně 290 km, z Brna kolem 460 km a z Prahy přibližně 650 km. Celý kamion jede na Ostravsko týž den, do Brna a Prahy s vykládkou druhý den. Zdejší letiště má krátkou dráhu bez nákladního provozu, letecké zásilky proto přebíráme v Krakově nebo Katovicích.

Polská pravidla v kostce

Vozidla nad 12 t nesmějí v Polsku jezdit o státních svátcích přes den a v letních prázdninách ani v pátek večer a o víkendu. Dálnice a rychlostní silnice mají elektronické mýto, úsek A4 mezi Krakovem a Katovicemi je zpoplatněn zvlášť. Na hranici se nestojí a clo se neplatí, stačí CMR a faktura nebo dodací list. Jednotlivé palety svezeme sběrnou službou, chlazené ovoce i celé vozy přes kamionovou dopravu. Cenu ukáže kalkulace.