Spedice Pamplona – doprava a dovoz zboží z Pamplony do Česka

Zelenina ve sklenicích: konzervárny jižní Navarry

Jižní část Navarry v údolí Ebra, tzv. Ribera, patří k nejznámějším zelinářským oblastem Španělska. Pěstuje se tu bílý chřest, papriky piquillo, artyčoky, fazolky a další zelenina a velká část úrody se hned na místě zavařuje. Konzervárny jsou soustředěné v okolí Tudely, Lodosy a dalších obcí kolem Ebra, v okruhu zhruba sto kilometrů od Pamplony.

Zeleninové konzervy ve skle jsou zvláštní náklad: těžké, a přitom křehké. Při přípravě zásilky proto řešíme:

• pevné ovinutí palet fólií a ochranu rohů, aby se sklenice na dlouhé cestě neposouvaly,
• zda lze palety stohovat – u skla obvykle ne, což ovlivní, kolik jich se do návěsu vejde,
• hmotnost každé palety, protože kamion se u skla plní hmotností dřív než plochou,
• ochranu před mrazem v zimě; sklenice s nálevem mohou při silném mrazu popraskat, proto v zimních měsících volíme návěs s řízenou teplotou.

Plechovky jsou odolnější a jezdí běžným plachtovým návěsem.

Sezóny, které ovlivňují kapacitu

Konzervárny pracují podle úrody: chřest se sklízí zhruba od dubna do června, papriky piquillo na podzim. V těchto měsících je v regionu víc práce pro dopravce a je dobré objednávat s předstihem. Do kalendáře patří i slavnosti San Fermín v Pamploně od 6. do 14. července, kdy je historické centrum uzavřené a doprava ve městě výrazně omezená. Nakládky v průmyslových zónách na okraji města běží dál, zásobování obchodů v centru ale v tomto týdnu raději plánujte jinak.

Automobilový průmysl a větrná energetika

Na okraji Pamplony stojí velká automobilka vyrábějící osobní vozy a kolem ní dodavatelé lisovaných dílů, sedadel, plastů a elektroniky. Část těchto dílů jezdí do střední Evropy a opačným směrem přicházejí komponenty z českých závodů. U dílů do výroby plánujeme podle časových oken vykládky; když termín nestihne běžný kamion, nasadíme expresní dodávku.

Navarra patřila mezi první evropské regiony, které ve velkém sázely na větrnou energii, a dodnes tu působí výrobci a vývojáři komponent pro větrné elektrárny. Lopatky a věže jsou nadrozměrný náklad se zvláštním povolením. Běžným návěsem ale jezdí řídicí skříně, kabely, ložiska a náhradní díly na paletách a v bednách.

Vedle toho se z Navarry vozí víno – region má vlastní vinařskou oblast, tradičně známou růžovými víny – a ovčí sýry z pyrenejských údolí, které cestují chlazeným návěsem.

Trasa: přes Irun, nebo přes Zaragozu

K francouzské hranici u Irunu je to z Pamplony přibližně 90 km, buď po silnici N-121-A údolím Bidasoy, nebo po dálnici A-15 a dále po AP-8 kolem San Sebastiánu. N-121-A je kratší, ale jde o klikatou silnici s jedním pruhem v každém směru a hustým kamionovým provozem, takže časově vychází podobně jako dálniční objížďka. Za hranicí pokračuje kamion přes Bordeaux a Paříž nebo přes Lyon do Německa a k Rozvadovu. Do Prahy je to přibližně 1 900 km a celý kamion bývá v Česku obvykle za 3–4 pracovní dny od nakládky. Sběrná služba trvá zpravidla 5–7 pracovních dní.

Pokud dopravce nakládá ještě v Zaragoze nebo v Katalánsku, pojede přes údolí Ebra na hranici u La Jonquera. Při nakládce v Baskicku zase vede cesta přes Bilbao. Na trase platí víkendové a sváteční zákazy jízdy ve Francii, nedělní v Německu a ve Španělsku omezení o prázdninových víkendech; mýto se platí ve Francii, Německu, Česku a na části španělských dálnic.

Jak připravit zásilku z Navarry

Od odesílatele potřebujeme adresu, otevírací dobu, počet a rozměr palet, hmotnost a informaci o rampě. Uvnitř EU stačí nákladní list CMR a faktura nebo dodací list, u vína je potřeba vyřešit spotřební daň ještě před nakládkou. Opačným směrem vozíme z Česka do Navarry hlavně komponenty pro automobilový průmysl, strojní součásti, elektrotechniku a obalový materiál. Kamion, který přiveze díly do Pamplony, často zpátky nakládá konzervy nebo víno v okolí, a proto se oba směry dají dobře propojit. Cenu zjistíte v kalkulačce.