Přeprava Praha → Hamburk

Přibližně 650 km k Severnímu moři

Hamburk je pro české dovozce především branou do zámoří. Největší německý přístav odbavuje kontejnery z Asie, Ameriky i Afriky a velká část zboží, které končí v českých skladech, sem připlouvá po moři. Silniční trasa z Prahy měří přibližně 650 km. Kamiony nejčastěji jedou po D8 přes Krásný Les, dále po A17 a A13 k Berlínu a po dálnici A24 do Hamburku. Druhou možností je cesta přes Lipsko a Magdeburg, kterou volíme při uzavírkách nebo kolonách kolem Berlína.

Čistá jízda trvá zhruba osm až devět hodin, což je na hraně denního limitu řízení jednoho řidiče. V praxi proto počítáme s jedním až dvěma pracovními dny: nakládka v přístavu první den, vykládka v Česku druhý den ráno. Při spěchu zajistíme expresní dodávku, která jede bez přestávek na překládku a dorazí ještě týž den nebo v noci.

Kontejner z přístavu: jak dovoz probíhá

Vyzvednutí kontejneru v hamburském terminálu má svá pravidla. Aby kamion odjel s nákladem a ne s prázdnou, musí být splněno několik podmínek:

• rejdařství kontejner uvolnilo a dopravce má platné číslo pro výdej,
• zboží je celně vyřízené, nebo je připravený tranzitní doklad,
• dopravce má u terminálu rezervované časové okno – bez něj kamion na terminál nevjede,
• je jasné, kam se vrací prázdný kontejner a do kdy.

Pak jsou dvě cesty. Buď kontejner pojede celý na kontejnerovém podvozku až k vám, vyložíte ho na místě a prázdný se vrací zpět do přístavu nebo do určeného depa. Tady je potřeba hlídat bezplatnou dobu užívání kontejneru, po jejímž překročení rejdařství účtuje poplatky za zdržení. Nebo se zboží v Hamburku překládá ve skladu do plachtových návěsů. To se hodí, když kontejner obsahuje zboží pro více adres, když u vás chybí místo pro kontejnerový podvozek, nebo když chcete kontejner vrátit co nejdříve.

Celní otázky u zboží ze zámoří

Zboží ze zemí mimo EU musí projít dovozním celním řízením. To lze provést už v Hamburku, a pak jede do Česka jako běžné unijní zboží, nebo pojede v tranzitním režimu a proclí se až u českého celního úřadu či v celním skladu. Celní formality vyřizuje celní deklarant, váš nebo dodavatelův, a dovozce potřebuje číslo EORI. My potřebujeme vědět, ve kterém režimu zboží pojede, protože podle toho volíme dopravce, doklady a místo vykládky. Ke kontejneru je obvykle potřeba konosament, obchodní faktura, balicí list a u tranzitu tranzitní doprovodný doklad.

Co přes Hamburk a z Hamburku dovážíme

Z kontejnerů jde nejčastěji o spotřební elektroniku, textil a obuv, nábytek, hračky, sportovní potřeby, nářadí a domácí potřeby z Asie. Hamburk je ale také tradiční obchodní centrum surovin a potravin a má vlastní průmysl. Pro české odběratele odtud vozíme:

• kávu, kakao, čaj, koření a sušené ovoce ze skladů v přístavu,
• měď, hliník a další neželezné kovy,
• díly a materiál pro letecký průmysl,
• chemii, maziva a výrobky z ropy, často jako nebezpečné věci ADR,
• potraviny a krmiva z okolních zpracovatelských závodů.

Opačným směrem vozíme z Česka do přístavu exportní kontejnery se stroji, sklem nebo pivem, které pokračují lodí do zámoří.

Varianty přepravy

Pro celé kamiony z překládky slouží naše kamionová doprava, menší objemy pojedou jako přeprava palet.

Na co nezapomenout

Labským tunelem na dálnici A7 nesmí projet některé nebezpečné věci ADR, takové zásilky jezdí objízdnou trasou a s tím počítáme v plánu. Hamburk slaví 31. října Den reformace, kdy platí stejně jako v neděli zákaz jízdy kamionů nad 7,5 tuny a řada skladů nepracuje. Terminály mívají ve špičkách dlouhé fronty, proto doporučujeme objednat odvoz hned, jakmile znáte datum vykládky lodi. Pošlete nám zároveň číslo kontejneru, jeho typ (20 nebo 40 stop, případně high cube), hrubou hmotnost a adresu vykládky s informací, zda je u vás rampa nebo se bude vykládat ručně. U těžkých kontejnerů ověříme, zda náklad nepřekročí povolenou celkovou hmotnost soupravy na silnici. Cenu pro váš kontejner nebo palety spočítá kalkulačka, nabídku od dispečinku obvykle dostanete do 30 minut.