Doprava a dovoz zboží z Turína do Česka

Turín a Piemont: auta, stroje a komponenty

Turín je historickým centrem italské výroby automobilů a dodnes je obklopen hustou sítí dodavatelů. V průmyslových zónách na okrajích města a v okolních obcích Piemontu se vyrábějí karosářské výlisky, odlitky, převodovky, elektronika do vozů, formy a nástroje, roboty a obráběcí stroje. Právě tyto výrobky tvoří většinu toho, co z Turína zajišťujeme do Česka a na Slovensko, kde mají automobilky a jejich dodavatelé velké zastoupení.

• autodíly a komponenty pro výrobní linky,
• formy, lisovací nástroje a přípravky,
• průmyslové roboty, obráběcí a balicí stroje a jejich náhradní díly,
• díly pro letecký průmysl a elektrotechniku,
• potraviny z Piemontu: čokoláda a lískové ořechy, rýže, víno a vermut.

Dodávky pro výrobní linky

Díly pro automobilový průmysl obvykle podléhají přesným časovým oknům. Odběratel v Česku má rezervovaný čas vykládky a zpoždění může zastavit linku. Proto u takových zásilek domlouváme vyhrazený vůz, který jede bez překládky, a hlídáme průběh přepravy. Pokud dodavatel nestihne výrobu a zboží je potřeba dovézt narychlo, nabízí se expresní přeprava dodávkou, která z Turína dojede zpravidla do druhého dne.

U pravidelných dodávek se vyplatí domluvit pevné dny nakládky. Dodavatel si připraví zboží a rampu, dopravce plánuje vůz dopředu a vy máte jistotu stejného rytmu každý týden. Při objednávce nám pošlete referenční číslo zásilky nebo objednávky, které odběratel požaduje při vykládce.

Přes Alpy: Brenner a Pádská nížina

Nejběžnější trasa vede z Prahy po D5 přes Rozvadov do Řezna a Mnichova, dál přes Kufstein a Innsbruck na Brennerský průsmyk a z Verony po italských dálnicích přes Brescii a Milán do Turína. Silnicí je to přibližně 1 050–1 100 km, což jeden řidič zvládne zpravidla za 2 pracovní dny. Když je Brenner přetížený, volíme variantu přes Taury a Villach, která je delší asi o 150 km. Trasa přes Švýcarsko by vyžadovala celní tranzit, proto ji běžně nepoužíváme.

Na Brenneru je potřeba počítat s omezeními v Tyrolsku: zákaz noční jízdy těžkých nákladních vozů, víkendová a sezonní omezení a dávkování kamionů u Kufsteinu ve dnech se silným provozem. Mýto se platí v Německu, v Rakousku i na italských dálnicích. Vše je zahrnuto v ceně, kterou ukáže naše kalkulace.

Těžké a rozměrné stroje

Obráběcí stroje, lisovací nástroje a formy jsou často těžké na malé ploše nebo přesahují rozměry běžné palety. U takových zásilek potřebujeme znát přesné rozměry, hmotnost a těžiště a vědět, jestli se nakládá jeřábem, vysokozdvižným vozíkem, nebo shora. Podle toho zvolíme plachtový návěs s odnímatelnou střechou, vůz s posuvnou plachtou nebo valník. Kus těžší než několik tun musí být řádně zajištěn řetězy nebo popruhy a odesílatel by měl potvrdit, že má na místě vhodnou techniku.

Vývoz z Česka do Turína

Opačným směrem vozíme do Piemontu hlavně autodíly, plastové a kovové výlisky, ocelové výrobky, sklo, kabeláž a obalový materiál. Dodávky pro automobilový průmysl tak proudí oběma směry a vozy se dají dobře vytížit. Potraviny z Piemontu, hlavně čokoládu a cukrovinky, doporučujeme v teplých měsících posílat v temperovaném návěsu, protože na italských dálnicích se běžný návěs v létě silně zahřeje.

Obecné informace o přepravě do Itálie najdete na stránce přeprava do Itálie.

Doklady, svátky a praktické tipy

Itálie je v EU, clo se proto neplatí a stačí nákladní list CMR a faktura nebo dodací list. U strojů je dobré přiložit i seznam kusů. V Itálii platí zákaz jízdy kamionů v neděli a o svátcích během dne, v létě i v některé soboty. V Německu platí zákaz v neděli a o svátcích. Kamion naložený v Turíně v pátek tak obvykle dorazí v pondělí nebo v úterý.

Turín má v centru zóny s omezeným vjezdem a v zimě zde platí protismogová opatření pro starší vozidla. Většina průmyslových areálů ale leží mimo centrum. Od dodavatele si nechte potvrdit přesnou adresu, provozní dobu, způsob nakládky a počet a hmotnost kusů.