Spedice Bergamo – doprava a dovoz zboží z Bergama do Česka

Proč z Bergama nejezdíme přes Švýcarsko

Na mapě to vypadá, že z Bergama vede do střední Evropy nejkratší cesta přes Como a průsmyk Gotthard. Pro kamion do Česka ale tato varianta většinou nedává smysl. Švýcarsko není v EU, zboží musí projet v celním tranzitu, platí tam limit celkové hmotnosti 40 tun, noční a nedělní zákaz jízdy a navíc se cesta přes Basilej a jižní Německo protáhne. Kamiony z Bergama proto jedou po dálnici A4 na východ kolem Brescie do Verony a odtud po A22 přes Brenner, Innsbruck a Mnichov na hraniční přechod Waidhaus – Rozvadov.

• Praha: přibližně 840 km, celý kamion s jedním řidičem obvykle vykládá druhý pracovní den po nakládce.
• Brno: přibližně 900 km, často přes Benátky, Tarvisio a Vídeň.
• Sběrná služba po paletách: zpravidla 3–5 pracovních dnů.

Cestou platí italský zákaz jízdy vozidel nad 7,5 t o nedělích a svátcích, v létě i o vybraných sobotách, rakouský víkendový a noční zákaz a německý nedělní zákaz. Italské mýto se platí v branách podle ujetých kilometrů. Navazující trasu popisuje stránka Praha – Milán.

Průmyslová provincie mezi Milánem a Alpami

Bergamo samo o sobě není velké město, ale provincie kolem něj patří k nejprůmyslovějším v zemi. Rovina jižně od města a ústí údolí Val Seriana a Val Brembana jsou plné středních a menších výrobních firem. Typické obory jsou strojírenství a výroba strojních součástí, pryžové a plastové díly včetně komponentů brzd pro automobily, elektrotechnika, chemie a textil – údolí Val Seriana má dlouhou tradici výroby bavlněných tkanin. Kolem Bergama se také těží vápenec a vyrábí cement a další stavební materiály.

Do Česka odtud nejčastěji dovážíme:

• stroje, převodovky, čerpadla a náhradní díly pro údržbu výroby,
• pryžové a plastové díly a komponenty pro automobilový průmysl,
• tkaniny a technický textil v rolích,
• elektrotechnické výrobky a kabely,
• sýry z bergamských údolí a víno.

Z Česka se do Bergama vozí hlavně ocelové polotovary, odlitky, plasty, papír a obaly, sklo a potraviny.

Sýry z alpských údolí

Bergamské Alpy jsou výjimečné počtem sýrů s chráněným označením původu. Pochází odtud například taleggio z údolí Val Taleggio, strachitunt nebo formai de mut z horní části údolí Val Brembana. Z okolních vinic jsou vína Valcalepio a sladké Moscato di Scanzo. Zrající sýry s měkkým těstem vyžadují chlazený návěs a nepřerušený chladicí řetězec, víno se v létě vozí s kontrolovanou teplotou. Pro specializované obchody a gastronomii se obvykle jedná o několik palet, takže se hodí chlazená sběrná služba nebo menší chlazený vůz.

Nakládka v okolí Bergama

Sklady, distribuční centra a výrobní haly leží hlavně na rovině mezi Bergamem a Milánem, podél dálnice A4 a dálnice A35, a také v průmyslových zónách na jih od města. Starobylé horní město Città Alta, obehnané benátskými hradbami zapsanými na seznam UNESCO, má úzké ulice a omezený vjezd – kamion tam nezajede, zásobování obchodů a restaurací probíhá malými vozy. Omezený provoz platí i v části dolního města.

Letiště Orio al Serio u Bergama bylo dříve významným uzlem expresních leteckých zásilek. Ten se ale přesunul na letiště Malpensa u Milána a dnes v Bergamu převažuje osobní doprava. Pro letecké zásilky do Česka proto obvykle počítáme s Milánem.

Jak zvolit přepravu

Celý kamion se vyplatí u strojů, rolí textilu nebo pravidelných dodávek dílů pro výrobní linky. Pro jednotlivé palety s náhradními díly nebo zbožím pro velkoobchod je výhodnější přeprava palet ve sběrné službě. Když stojí linka a díl musí být v Česku hned, pošleme expresní dodávku, která je v Česku obvykle druhý den. Chemické výrobky vozíme s dopravci vybavenými pro ADR.

Řada dodavatelů v provincii jsou menší firmy bez nakládací rampy, kde se nakládá vysokozdvižným vozíkem z boku. Předem si proto ověříme, zda je potřeba plachtový návěs s boční nakládkou, nebo menší vůz s hydraulickým čelem. V srpnu mnoho italských podniků na dva až tři týdny zavírá, takže objednávky je dobré naplánovat ještě před polovinou měsíce.

Od dodavatele potřebujeme přesnou adresu nakládky, otevírací dobu skladu, informaci, zda má rampu, a počet, rozměry a hmotnost palet. Itálie je v EU, takže stačí nákladní list CMR a faktura nebo dodací list, u chlazených potravin teplotní záznam. Cenu si spočítáte v kalkulaci.