Spedice Brescia – doprava a dovoz kovů a zboží z Brescie do Česka

Doprava z Brescie do Česka přes Veronu a Brenner: ocel, svitky, mosazné tyče, ventily a kování, víno Franciacorta. Celé kamiony, palety i ADR.

✓ Rychlé přistavení ✓ přepravní dokumentace ✓ Po celé Evropě ✓ Dispečink 8:00–18:00
Brescia – pohled na město

Ocel, mosaz a armatury: čím Brescia zásobuje Česko

Provincie Brescia je jádrem italské výroby oceli v elektrických obloukových pecích, které zpracovávají šrot. Místní ocelárny a válcovny chrlí hlavně dlouhé výrobky: betonářskou výztuž, sítě, dráty, tyče a profily. Na ně navazují kovárny, slévárny a obrobny, které dodávají výkovky a odlitky pro automobilový průmysl a strojírenství. Údolí severně od města, zejména okolí Lumezzane, je známé zpracováním mosazi: vyrábějí se tu mosazné tyče, ventily, kohouty, vodovodní baterie, fitinky a kuchyňské nádobí.

Z Brescie a okolí proto do Česka nejčastěji dovážíme:

  • betonářskou ocel, kari sítě, dráty a válcované profily pro stavebnictví a obchod s hutním materiálem,
  • mosazné tyče a polotovary pro české obrobny,
  • ventily, kulové kohouty, fitinky a vodovodní baterie pro velkoobchody s instalačním materiálem,
  • výkovky, odlitky a obráběné díly pro automobilový a strojírenský průmysl,
  • víno Franciacorta, olivový olej z břehů Gardy a sýr grana padano.

Když rozhoduje hmotnost, ne objem

Většina zboží z Brescie je těžká. Svazky výztuže nebo palety s mosaznými tyčemi naplní povolenou hmotnost návěsu dávno předtím, než zaplní jeho prostor. U celého kamionu proto počítáme s užitečnou hmotností kolem 24 tun a od dodavatele potřebujeme přesnou váhu každé položky, ne jen počet palet. Ocelové svitky vyžadují návěs se žlabem pro svitky a řádné kotvení, dlouhé tyče a profily se nakládají shora nebo z boku jeřábem či vysokozdvižným vozíkem, takže se hodí plachtový návěs s odsuvnou střechou.

ZbožíVhodné vozidloNa co myslet
Výztuž, sítě, profilyplachtový návěs, nakládka shoradélka tyčí, přesná hmotnost svazků
Ocelové svitkynávěs se žlabem pro svitkykotvení, rozložení hmotnosti
Ventily, fitinky, mosazsběrná služba po paletáchpevné obaly, malý objem a velká váha
Náhradní díl do linkyexpresní dodávkanakládka ráno, vykládka další den

Menší zásilky armatur a fitinek dávají smysl ve sběrné službě po paletách. Pokud je potřeba převézt průmyslové chemikálie, barvy nebo oleje z kovovýroby, domluvíme dopravce pro přepravu ADR.

Trasa z Brescie: po A4 k Veroně a přes Brenner

Brescia leží na dálnici A4 mezi Milánem a Benátkami. Napojuje se tu i dálnice A21 od Piacenzy a Turína a rychlejší spojení na Milán nabízí dálnice A35. Do Čech jede kamion po A4 asi 65 km na východ do Verony, tam odbočí na dálnici A22 a přes průsmyk Brenner, Innsbruck a Kufstein pokračuje kolem Mnichova k přechodu Waidhaus – Rozvadov. Do Prahy je to přibližně 800 km, celý kamion s jedním řidičem bývá vyložen obvykle druhý pracovní den po nakládce. Na jižní Moravu je silnicí přibližně 860 km a často se jede východněji přes Benátky, Tarvisio, Villach a Vídeň. Sběrná služba přes italská a česká depa trvá zpravidla 3–5 pracovních dnů.

Na trase platí italský zákaz jízdy vozidel nad 7,5 t o nedělích a svátcích, v létě i o některých sobotách, rakouský víkendový a noční zákaz a německý nedělní zákaz. Italské dálnice se platí podle ujetých kilometrů v mýtných branách, v Rakousku a Německu elektronicky. V Tyrolsku navíc v exponovaných dnech platí regulace vjezdu kamionů u Kufsteinu, se kterou při plánování počítáme.

Co vozíme z Česka do Brescie

Opačným směrem jedou do Lombardie české strojírenské výrobky a díly, hutní polotovary, plechy, sklo, papír a obalové materiály, dřevo a dřevěné palety, pivo i nábytek. Pro dopravce je výhodné spojit dovoz a vývoz do jednoho okruhu, a proto se vyplatí plánovat pravidelné přepravy v obou směrech. Více o celé zemi najdete na stránce přeprava do Itálie, o sousedním Bergamu na stránce Bergamo.

Praktické tipy k nakládce v kovovýrobě

  • Ocelárny a velké sklady hutního materiálu mají pevná okna pro nakládku a často frontu kamionů. Čas nakládky si necháme potvrdit předem.
  • Řidič musí mít dostatek kotvicích prostředků a u svitků i protiskluzové podložky. Bez nich jej v areálu nenaloží.
  • U ventilů a fitinek trváme na pevných kartonech nebo bednách na paletách, protože malé a těžké balíky se v depech snadno poškodí.
  • Historické centrum Brescie je zónou s omezeným provozem (ZTL). Sklady a výrobní zóny ale leží mimo něj, podél dálnic a obchvatů.

Itálie je v EU, celní formality odpadají. Stačí nákladní list CMR, faktura nebo dodací list a u oceli případně inspekční certifikát od výrobce. U vína ověříme, zda zásilka nevyžaduje doprovodný doklad pro spotřební daň. Cenu konkrétní přepravy si spočítáte v kalkulaci.

Časté otázky

Přeprava z Brescia ještě dnes.

Kalkulace ceny přepravy. Odpovídáme do 30 minut.

Odeslat poptávku →