Spedice Innsbruck – doprava a dovoz zboží z Innsbrucku do Česka

V Innsbrucku rozhoduje trasa víc než vzdálenost

Z Prahy do Innsbrucku je to po silnici přibližně 540 km. Kamion jede po D5 na hraniční přechod Rozvadov – Waidhaus, dál přes Řezno a Mnichov po dálnici A8 k Inntalskému trojúhelníku a po A93 ke Kufsteinu, kde začíná tyrolská dálnice A12 údolím Innu. Z Brna se jezdí přes Vídeň, Salcburk a německý úsek A8, celkem přibližně 620 km. Jeden řidič zvládne cestu z Prahy za jeden den, vykládka v Innsbrucku nebo nakládka pro Česko tak obvykle vychází na následující pracovní den.

Na trase se potkávají pravidla dvou zemí. V Německu platí nedělní zákaz jízdy kamionů nad 7,5 t a v červenci a srpnu také sobotní zákaz na vybraných dálnicích včetně úseků A8 a A93 k rakouské hranici. V Rakousku je zákaz od soboty 15:00 do neděle 22:00 a o svátcích. Podrobnosti k německé části cesty najdete na stránce Praha – Mnichov.

Tyrolská pravidla, která musí dopravce splnit

Tyrolsko chrání údolí Innu před tranzitní dopravou souborem omezení na dálnici A12. Pro zásilky do a z Innsbrucku jsou důležitá tato:

• Noční zákaz: na úseku Langkampfen – Zirl nesmějí vozidla nad 7,5 t jezdit v pracovní dny v létě od 22:00, v zimě už od 20:00, do 5:00 ráno. Vozidla Euro VI s nakládkou nebo vykládkou v Innsbrucku a okolních okresech mají výjimku, tranzit ne.
• Emisní třída: na stejném úseku smějí jezdit jen kamiony Euro VI.
• Sektorový zákaz: mezi Langkampfenem a Ampassem se pro vybrané zboží (například kámen a zeminu, kulatinu, ocel, obklady a dlažbu, papír, cement nebo obilí) vyžaduje moderní vozidlo nebo železnice; seznam i výjimky se mění, proto aktuální znění ověřujeme u každé zakázky.
• Dávkování u Kufsteinu: ve dnech silného provozu pouští Tyrolsko kamiony z Bavorska jen po skupinách, takže se na německé straně tvoří kolony.
• Zimní výbava: od 1. listopadu do 15. dubna musejí mít kamiony nad 3,5 t zimní pneumatiky na hnací nápravě a řetězy ve voze.

Proto domlouváme jen dopravce s vozidly Euro VI a nakládku plánujeme tak, aby kamion projel Tyrolskem v povolených hodinách a nečekal zbytečně u Kufsteinu.

Krystal, kovy a léčiva: co se z Tyrolska dováží

Tyrolsko má kromě turistiky i specializovaný průmysl s vysokou hodnotou zboží na paletu. Do Česka odtud nejčastěji vozíme:

• broušené sklo, krystalové výrobky, bižuterii a optiku z údolí Innu východně od Innsbrucku,
• léčiva a účinné látky z farmaceutické výroby v dolním Inntalu, často s řízenou teplotou,
• výrobky práškové metalurgie a součásti ze žáruvzdorných kovů, jako je wolfram a molybden, z Reutte,
• zdravotnickou techniku a přístroje,
• dřevo a řezivo, tyrolský horský sýr a tyrolský špek s chráněným zeměpisným označením.

Jde často o drahé, křehké nebo teplotně citlivé zboží, u kterého volíme spíš menší vůz s přímou jízdou, odpružením a teplotním záznamem než sběrnou službu s mnoha překládkami.

Zásobování hotelů a horských středisek

Velká část zásilek z Česka do Tyrolska míří do hotelů, restaurací a lyžařských středisek v údolích kolem Innsbrucku – Stubai, Zillertal nebo Ötztal. Vozí se nábytek, hotelové vybavení, sklo a porcelán, textil, potraviny a pivo, ale také stavební materiál pro rekonstrukce mimo sezónu. Na co myslet:

Nejvíce zásilek se vozí na podzim před zimní sezónou, kdy je volných kamionů málo. Příjezdy k horským hotelům bývají úzké a strmé, pro návěs často nesjízdné, proto volíme sólo vůz nebo dodávku s hydraulickým čelem. V zimě počítejte se sněhem a řetězy. Urgentní zásilky před otevřením sezóny řešíme expresní přepravou dodávkou, na kterou se nevztahují zákazy pro těžká vozidla.

Innsbruck jako brána přes Brenner

Z Innsbrucku stoupá dálnice A13 k průsmyku Brenner, vzdálenému necelých 40 km, a dál do Itálie. Pro české firmy to znamená dvě věci: zboží z Itálie lze cestou do Česka spojit s nakládkou v Tyrolsku a naopak české zásilky do Tyrolska mohou pokračovat do Jižního Tyrolska nebo severní Itálie. Brennerská trasa má samostatné mýto a v zatížených dnech se na ní tvoří kolony. Pod Brennerem se buduje železniční tunel, kontejnery a návěsy už dnes jezdí po železnici přes terminály v Hallu a ve Wörglu. Více o jižní části cesty na stránce přeprava do Itálie.

Doklady jsou jako v rámci EU: nákladní list CMR a faktura nebo dodací list, u léčiv a potravin teplotní záznam. Cenu konkrétní zásilky spočítá kalkulace.