Spedice Lodž – doprava a dovoz zboží z Lodže do Česka

Z textilní metropole k pračkám a e-shopům

V 19. století vyrostla Lodž během několika desetiletí z malého městečka na jedno z největších center textilní výroby ve střední Evropě. Přádelny a tkalcovny z červených cihel dodnes tvoří ráz města, většina z nich ale slouží jako byty, kanceláře nebo obchodní a kulturní centra. Textil a oděvy z regionu nezmizely – změnil se však způsob, jak se prodávají. Kolem Lodže působí řada oděvních firem a módních e-shopů se svými sklady a zboží odsud jezdí v kartonech na paletách do celé Evropy.

Druhým velkým oborem je výroba domácích spotřebičů. V Lodži a okolí se vyrábějí pračky, sušičky, myčky a chladničky. K dalším silným odvětvím patří kosmetika a farmacie, zejména ve městě a v sousedních Pabianicích, a na jihovýchodě vojvodství výroba keramických obkladů a dlažby.

Typické zásilky z Lodže do Česka

• pračky, sušičky, myčky a chladničky – objemné kusy na paletách, citlivé na náraz,
• oblečení, bytový textil a obuv z oděvních skladů,
• kosmetika, drogerie a léčiva,
• keramické obklady a dlažba – těžké palety, u kterých hlídáme hmotnost,
• kontejnerové zboží z Asie, které do Lodže přijelo po železnici.

Z Česka do Lodže vozíme hlavně strojírenské díly, plastové komponenty pro výrobce spotřebičů, obalové materiály, papír a potraviny.

Kontejnery z Číny a sklady u Strykówa

Lodž patří k evropským cílovým stanicím kontejnerových vlaků z Číny. Kontejnery se na terminálu na východním okraji města vykládají a zboží odtud pokračuje kamionem – buď v celém kontejneru na podvozku, nebo po přeložení na plachtový návěs. Pro zboží ze třetích zemí je důležité vědět, zda bylo proclené už v Polsku. Pokud ne, musí se do Česka převézt v tranzitním režimu a proclít až tady; takovou zásilku domlouváme s dopravcem, který tranzit zvládá, a doklady potřebujeme předem.

Severně od Lodže, u Strykówa, se kříží dálnice A1 (sever–jih) a A2 (západ–východ). Kolem křižovatky vyrostla jedna z největších skladových oblastí v Polsku. Zboží, které čeští odběratelé objednávají od polských distributorů, se často nakládá právě tady, i když sídlo dodavatele je jinde. Sklady pracují s rezervovanými sloty a řidič se hlásí s číslem objednávky.

Kudy z Lodže do Česka a jak rychle

Dálnice A1 vede od lodžského uzlu až na českou hranici u Bohumína, takže pro Moravu je cesta jednoduchá. Do Čech je kratší jet po rychlostní silnici S8 přes Sieradz do Vratislavi a dál přes Kladsko. Sběrná služba po paletách trvá obvykle 2–3 pracovní dny. Úsek z Vratislavi do Prahy popisuje stránka Praha – Vratislav.

Jak vozit spotřebiče a obklady

Bílá technika má malou hmotnost, ale velký objem a nesnese tlak shora. Celé vozy se proto plánují podle počtu kusů a výšky stohování, ne podle tun. Obklady a dlažba jsou naopak těžké – návěs se zaplní hmotností dřív než plochou a palety je nutné rozložit tak, aby nebyla přetížena náprava. Pro menší objemy oblečení nebo kosmetiky je výhodná přeprava palet sběrnou službou. Kosmetika v aerosolech může spadat pod ADR, a pak potřebujeme vůz s výbavou pro nebezpečné věci.

Co potřebujeme vědět před nakládkou

• přesnou adresu – sklad u Strykówa, terminál, nebo výrobní závod ve městě,
• referenční číslo, pod kterým je zboží ve skladu připravené, a rezervovaný slot,
• u spotřebičů počet kusů a povolenou výšku stohování, u obkladů hmotnost každé palety,
• u kontejnerů číslo kontejneru, termín volného vyzvednutí a stav proclení.

Zákazy jízdy, mýto a doklady

Vozidla nad 12 t nesmějí v Polsku jezdit o státních svátcích přes den, v létě také v pátek večer, v sobotu dopoledne a v neděli. Na A1, A2 i S8 se platí elektronické mýto; je zahrnuto v ceně, kterou ukáže kalkulace. Doklady pro zboží z EU: CMR a faktura nebo dodací list. U kontejnerů z Asie navíc tranzitní nebo celní doklady podle toho, kde se zboží proclívá.