Přeprava do Rakouska

Rakousko je blízko, ale má přísná pravidla

Z Brna je to do Vídně kolem dvou hodin, z jižních Čech do Lince ještě méně. Přesto se doprava do Rakouska plánuje jinak než do Německa nebo na Slovensko: Rakousko má jeden z nejpřísnějších režimů pro nákladní vozidla v Evropě. Kdo s ním nepočítá, snadno ztratí den.

Kudy jezdíme

• Mikulov / Drasenhofen – z Brna po silnici I/52 a dálnici D52 na rakouskou dálnici A5 do Vídně a dál na A4 a A2 do Štýrska a Korutan.
• Hatě / Kleinhaugsdorf – ze Znojma do Dolních Rakous a severní části Vídně.
• Dolní Dvořiště / Wullowitz – dálnice D3 z Českých Budějovic navazuje na rychlostní silnici S10 do Lince; nejkratší cesta do Horních Rakous a na Salcbursko.
• České Velenice / Gmünd – menší přechod pro Waldviertel a západ Dolních Rakous.

Do Tyrolska a Vorarlberska jezdíme obvykle přes Německo po D5 a přes Mnichov, protože je to rychlejší než napříč Alpami. Nejčastější spojení popisují trasy Brno – Vídeň a Praha – Vídeň.

Regiony a zboží pro dovoz do Česka

Rakouský průmysl je soustředěný do několika oblastí a z každé se do Česka vozí něco jiného:

• Horní Rakousy (Linec, Steyr, Wels) – ocelové plechy a profily, strojní díly, chemie, plasty, užitková vozidla a jejich komponenty.
• Štýrsko (Štýrský Hradec) – automobilové díly a celky, elektronika, papír a celulóza, dřevo.
• Vídeň a Dolní Rakousy – distribuční sklady, potraviny, nápoje, farmacie, stavební materiál, zemědělské produkty.
• Salcbursko a Tyrolsko – řezivo a dřevěné konstrukce, nápoje, sportovní vybavení.
• Vorarlbersko – textil, potraviny, kování a nábytkové komponenty.
• Burgenland a Weinviertel – víno a ovoce.

Do Rakouska z Česka nejčastěji vyvážíme stavební materiál, dřevo, autodíly, kovové výrobky, nábytek a potraviny.

Zákazy jízdy, které ovlivní termín

Pro nákladní vozidla nad 7,5 tuny platí zákaz jízdy od soboty 15:00 do neděle 22:00 a ve státní svátky od půlnoci do 22:00. V létě přibývají sobotní omezení na hlavních tranzitních trasách. Navíc platí noční zákaz jízdy – v noci smí jezdit jen vozidla, která splňují přísné hlukové limity, a i pro ně platí na některých úsecích nižší rychlost. Kamion, který vyjede z Česka odpoledne, proto do Štýrska nebo Korutan často nedorazí ještě týž večer.

Tyrolsko uplatňuje na dálnici A12 odbavování kamionů v dávkách u Kufsteinu a odvětvový zákaz jízdy pro vybrané druhy zboží. To se týká hlavně tranzitu do Itálie, ale může ovlivnit i dodávky do samotného Tyrolska.

Mýto a ekologické zóny

Dálnice a rychlostní silnice jsou zpoplatněné elektronickým mýtem podle ujeté vzdálenosti, počtu náprav a emisní třídy; některé tunely a horské úseky mají zvláštní mýto. V několika spolkových zemích platí pro nákladní vozidla ekologické zóny s požadavkem na emisní třídu a nálepku, a na řadě úseků dálnic se kvůli ovzduší snižuje povolená rychlost. Všechno to zohledníme při výběru vozidla i trasy.

Doba přepravy a praktické rady

Vídeň, Dolní Rakousy a Linec zvládneme z Moravy či jižních Čech celým kamionem obvykle týž den. Štýrsko, Salcbursko a Korutany počítáme na následující pracovní den, Tyrolsko a Vorarlbersko na jeden až dva pracovní dny. Sběrná služba po paletách přidává zhruba jeden den.

Rakouští příjemci často vyžadují avizaci a přesné časové okno, u stavenišť a menších provozoven chybí rampa a je potřeba vůz s hydraulickým čelem. Clo se mezi oběma zeměmi neřeší, stačí CMR a faktura nebo dodací list. U vína a jiného zboží podléhajícího spotřební dani putuje zásilka s elektronickým průvodním dokladem. Orientační cenu ukáže kalkulace.