Přeprava po celé Evropě
Dovoz i vývoz po celé Evropě. Kamion, palety, expresní přeprava. Dispečink 8:00–18:00. Nabídka do 30 minut.
Z Praha
Z Plzeň
Z Liberec
Vaše trasa tady není?
Přepravujeme kdekoliv v Evropě. Poptejte bezplatnou kalkulaci pro jakoukoli trasu.
Poptávka trasy →Co v přehledu tras najdete
Každá trasa v přehledu má vlastní stránku s popisem cesty, hraničních přechodů, typického zboží, které se po ní vozí oběma směry, a s praktickými poznámkami k nakládce a vykládce. Trasa je pojmenovaná podle dvou měst, ale platí pro celé okolí: stránka Praha – Berlín poslouží i pro přepravu z Kladna do Postupimi a stránka Brno – Vídeň i pro dovoz z Dolního Rakouska na jižní Moravu. Směr v názvu nehraje roli – každá trasa funguje pro vývoz i dovoz.
Pokud vaše místo v přehledu chybí, vyberte nejbližší trasu stejným směrem. Orientační cenu pro konkrétní adresy pak spočítá kalkulačka.
Jak se přeprava na trase skládá v čase
Doba přepravy není jen vzdálenost děleno rychlostí. Řidič se musí řídit pravidly o době řízení a odpočinku, která platí v celé EU, a vůz musí stihnout otevírací dobu skladu na konci trasy.
- Doba řízení – po čtyřech a půl hodinách jízdy musí řidič udělat přestávku. Denní doba řízení je omezená, a proto jeden řidič ujede za den obvykle přibližně 600 až 700 km.
- Denní a týdenní odpočinek – na delších trasách řidič přenocuje cestou. Týdenní odpočinek může přepravu přes víkend prodloužit o celé dny.
- Dvojice řidičů – u expresních zakázek může vůz jet téměř nepřetržitě, ale je to dražší varianta.
Nakládka ráno, vykládka v časovém okně
Nejlépe plánovatelná je nakládka brzy ráno. Vůz pak má před sebou celý den jízdy a na kratších trasách, jako je Praha – Norimberk, může vyložit ještě odpoledne. Při nakládce odpoledne se doručení obvykle posouvá na další den.
Na straně vykládky rozhoduje otevírací doba a případná rezervace. Velká logistická centra v Německu nebo v Beneluxu přijímají kamiony jen v předem rezervovaných časových oknech. Pokud vůz přijede mimo okno, čeká – někdy do dalšího dne. Proto potřebujeme znát časy skladu už při poptávce.
| Situace | Dopad na plán | Jak se připravit |
|---|---|---|
| Nakládka ráno, krátká trasa | Doručení často týž den | Zboží připravené od otevření skladu |
| Nakládka odpoledne | Doručení další pracovní den | Domluvit vykládku na dopoledne |
| Nakládka v pátek | Riziko zákazu jízdy a víkendové pauzy | Ověřit, zda příjemce přijímá v pondělí ráno |
| Vykládka s rezervací | Pevné okno, čekání při zpoždění | Rezervaci zajistit dřív, než vůz vyjede |
Zákazy jízdy a svátky na trase
V Německu, Rakousku, Francii, Itálii, Španělsku, Polsku i dalších zemích platí zákazy jízdy kamionů o nedělích a státních svátcích, v některých zemích i v sobotu nebo v letní sezóně. Na dlouhé trase jako Praha – Lisabon projíždí vůz několika státy s různými svátky, takže je potřeba kontrolovat kalendář celé cesty, ne jen místa nakládky a vykládky. Na alpských průjezdech na trasách do Itálie, například Praha – Milán, přibývají zimní uzavírky a dávkování kamionů.
Dokládky po cestě
Trasa nemusí mít jen dvě zastávky. Pokud máte zboží na více místech, lze naložit postupně – například díly od dvou dodavatelů v Bavorsku – nebo vykládat u více odběratelů. Každá zastávka ale prodlužuje přepravu zhruba o hodinu až dvě a zvyšuje riziko, že vůz nestihne časové okno na konci trasy. Proto zastávky řadíme tak, aby šly po cestě, a poslední vykládku plánujeme s rezervou.
Dokládky fungují i opačně: ve sběrné službě vůz cestou nakládá zásilky dalších zákazníků. Proto je levnější, ale méně přesná v čase. Pro dovoz z přístavů, například na trase Praha – Rotterdam, je sběrná služba vhodná, pokud zboží nespěchá.