Transport Prag – Lissabon und Warenimport aus Portugal

Warum sich der weite Weg aus Portugal lohnt

Mit ungefähr 2.700 Straßenkilometern ist Lissabon das entfernteste Ziel, das wir ab Prag regelmäßig per Lkw bedienen. Trotzdem gibt es eine stetige Nachfrage nach Importen aus Portugal nach Tschechien und in die Slowakei, denn das Land liefert Waren, die anderswo in Europa kaum in gleicher Qualität erhältlich sind. Wir organisieren diese Transporte als Spediteur mit geprüften Vertragsfrachtführern – von der Einzelpalette bis zur Komplettladung.

Typische Importgüter aus der Region Lissabon

• Kork – Korken, Korkplatten, Bodenbeläge und Dämmgranulat; leicht und voluminös, daher zählen Palettenzahl und Höhe mehr als das Gewicht.
• Wein aus dem Alentejo, von der Halbinsel Setúbal und aus der Region Lissabon, dazu Portwein und Douro-Weine, die oft bei Porto gebündelt werden.
• Keramikfliesen, auch handbemalte Azulejos und Steinzeug aus der Gegend um Leiria und Aveiro – schwere Ware, bei der das Gesamtgewicht entscheidet.
• Obst und Gemüse – Birnen aus der Region Oeste, Orangen von der Algarve, Tomatenmark aus dem Ribatejo.
• Textilien und Schuhe aus dem Norden, Olivenöl, Fischkonserven, Papier sowie Marmor aus der Gegend von Estremoz.

In Gegenrichtung gehen Autoteile, Maschinen, Glas und Kunststoffe nach Portugal. Freie Rückladekapazität nach Mitteleuropa ist aber nicht selbstverständlich – wir planen die Abholung deshalb mit Vorlauf.

Strecke, Fahrverbote und Laufzeiten

Üblich ist die Route über Deutschland nach Frankreich, an Bordeaux vorbei zum Grenzübergang Irún / Hendaye, über Burgos und Salamanca nach Vilar Formoso und weiter nach Lissabon. Die südliche Variante über Lyon, Barcelona und Madrid nutzen wir, wenn unterwegs in Südfrankreich oder Spanien geladen wird. Alle Länder auf der Strecke gehören zur EU, Zollformalitäten entfallen.

Ein Fahrer schafft rund 600–700 km pro Tag und muss die wöchentliche Ruhezeit einhalten. Frankreich verbietet Lkw über 7,5 Tonnen die Fahrt von Samstagabend bis Sonntagabend und an Feiertagen, Deutschland am Sonntag, Spanien beschränkt den Verkehr auf ausgewählten Straßen an Reisetagen. Eine Abholung zu Wochenbeginn verhindert, dass der Lkw das Wochenende in Frankreich verbringt.

Sammelgut statt halbleerem Lkw

Die meisten Importe aus Portugal umfassen nur wenige Paletten: Fliesenmuster, eine Palette Wein für den Fachhandel, Korkplatten für einen Handwerksbetrieb. Dafür einen ganzen Lkw über 2.700 km zu bezahlen, lohnt selten. Solche Sendungen geben wir in den Palettenversand im Sammelgut: Die Ware mehrerer Lieferanten wird in einem Konsolidierungslager gebündelt und fährt gemeinsam. Die Laufzeit ist länger, die Kosten pro Palette deutlich niedriger. Eine Komplettladung wählen wir bei regelmäßigen Mengen, bei voluminösem Kork oder bei gekühltem Obst, das nicht umgeschlagen werden soll.

Abholung im Großraum Lissabon und Dokumente

Lager und Verteilzentren reihen sich an der Autobahn A1 nördlich der Stadt um Alverca, Carregado und Azambuja, weitere liegen am Südufer des Tejo Richtung Setúbal. Seefracht wird in den Häfen Lissabon, Setúbal oder Sines freigegeben; dort gelten Freigabetermine und Terminal-Zeitfenster. Weingüter und Korkbetriebe im Alentejo liegen oft abseits der Hauptstraßen und haben keine Rampe – dort laden wir seitlich oder mit Hebebühne.

Benötigt werden CMR-Frachtbrief und Rechnung oder Lieferschein, bei Kühlware ein Temperaturnachweis. Wein ist verbrauchsteuerpflichtig und reist je nach Status des Lieferanten mit e-AD oder vereinfachtem Begleitdokument. Einige portugiesische Autobahnen werden nur elektronisch ohne Mautstationen abgerechnet; sämtliche Mautkosten sind im Angebot enthalten. Für Importe aus Nordportugal lesen Sie unsere Seite Porto, einen Richtpreis liefert der Frachtrechner.